又一日系神車“打骨折” 雅閣最高直降5萬(wàn)求銷量

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2024-07-01 09:04:45 證券時(shí)報(bào)

又一日系神車“打骨折”

近期，汽車市場(chǎng)掀起降價(jià)潮，一汽豐田下調(diào)主力車型卡羅拉售價(jià)后，廣汽本田緊隨其后采取行動(dòng)。6月28日，廣汽本田通過(guò)官方微博宣布啟動(dòng)628狂歡購(gòu)車節(jié)，其明星產(chǎn)品雅閣的最高直降幅度達(dá)到了5萬(wàn)元（含置換補(bǔ)貼），優(yōu)惠后起售價(jià)低至14.78萬(wàn)元，此活動(dòng)持續(xù)至6月30日。

銷量壓力似乎是此番價(jià)格調(diào)整的直接誘因。最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田5月份銷量較去年同期下滑41.31%，僅售出31,931輛；而今年前五個(gè)月的整體銷量亦不樂(lè)觀，同比減少24.30%，累計(jì)銷售173,580輛。面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、銷量目標(biāo)未達(dá)預(yù)期及產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題，廣汽本田不得不采取措施，包括實(shí)施大規(guī)模裁員計(jì)劃。

據(jù)透露，此次裁員規(guī)模達(dá)到1700人，約占公司總員工數(shù)的14%。值得注意的是，廣汽本田為被裁員工提供了優(yōu)厚的補(bǔ)償方案——“N+2+1.8”，即基本補(bǔ)償基于工作年限，外加兩個(gè)月工資和1.8個(gè)月的獎(jiǎng)金，這一方案被認(rèn)為遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至優(yōu)于特斯拉的N+3補(bǔ)償政策。因此，裁員過(guò)程中出現(xiàn)了老員工積極爭(zhēng)取補(bǔ)償名額的現(xiàn)象，視之為提前“退休”的機(jī)會(huì)。

盡管裁員行動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，廣汽本田仍需面對(duì)銷量持續(xù)下滑的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，日系汽車品牌普遍遭遇市場(chǎng)困境，昔日以“節(jié)能、耐久”著稱的日系車，曾在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)高達(dá)25%以上的份額，某些時(shí)期甚至逼近30%。但隨著電動(dòng)汽車的興起，日系車的傳統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不再顯著，自2020年起市場(chǎng)份額急劇下滑。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，日系車在中國(guó)的市場(chǎng)份額從2020年的24.1%逐年下降至2023年的17.0%，且跌勢(shì)延續(xù)至2024年，5月份日系品牌的零售份額進(jìn)一步減少至14.8%，比去年同期降低3.2個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出，日系車銷量滑坡與整個(gè)汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)密切相關(guān)，由于在新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不足，導(dǎo)致市場(chǎng)份額縮水。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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