殺瘋了！又一日系神車“打骨折”：不到15萬買雅閣，銷量暴跌，裁員1700人——日系車市份額驟降
廣汽本田緊隨一汽豐田的腳步，宣布了其主力車型的降價(jià)舉措。6月28日，通過官方微博，廣汽本田啟動(dòng)了628狂歡購車節(jié)，雅閣車型的最高直降額度達(dá)到了5萬元，包含置換補(bǔ)貼，優(yōu)惠后起售價(jià)低至14.78萬元，此活動(dòng)持續(xù)至6月30日。
銷量壓力顯然是這次降價(jià)行動(dòng)的直接誘因。最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田5月份銷量同比下滑超過40%，而前五個(gè)月的累計(jì)銷量也減少了約四分之一。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、未達(dá)預(yù)期的銷售表現(xiàn)及產(chǎn)能過剩問題，公司近期采取了裁員措施作為應(yīng)對(duì)策略。此次裁員波及約1700名員工，約占總員工數(shù)的14%，補(bǔ)償方案異常優(yōu)厚，超出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以至于不少資深員工主動(dòng)申請(qǐng)被裁，視之為提前退休的良機(jī)。
盡管裁員過程相對(duì)平穩(wěn)，但銷量下滑的困境依舊亟待解決。值得注意的是，日系汽車品牌整體正面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)，曾經(jīng)憑借“節(jié)能、耐久”的品牌形象占據(jù)中國市場(chǎng)份額高達(dá)30%的輝煌時(shí)期，如今在電動(dòng)汽車趨勢(shì)沖擊下，其燃油經(jīng)濟(jì)性的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不再明顯。自2020年起，日系車在中國市場(chǎng)的份額逐年下滑，至2024年5月，份額已跌至14.8%，較去年同期下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析指出，日系車的市場(chǎng)縮水與整個(gè)汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)緊密相關(guān)，日系品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展滯后，是其市場(chǎng)份額縮水的關(guān)鍵因素。
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