但是,你可以不讓他們進來嗎?連政府部門也只能發(fā)一些行業(yè)風險預(yù)警。
目前,恰恰是這些新司機最需要一份工作,最需要吃一口飯的時候,誰敢下這個“禁入令”?
但不禁入,這個市場就會越來越人滿為患,即使平臺不打價格戰(zhàn)不調(diào)低客單價,從業(yè)者的收入只會繼續(xù)處于下行線。
有人覺得,這么分析是刻舟求劍,為什么不能有更多的乘客來打網(wǎng)約車呢,為什么不可以把蛋糕做得更大呢?
試問,置于目前的公眾收入情況,平臺不下調(diào)打車價格,又如何吸引到更多的乘客,又如何把蛋糕做大?
這就進入了一種無法自我掙脫的循環(huán)。
下調(diào)價格是為了把蛋糕做大,以容納更多的司機;但恰恰是下調(diào)價格,造成了這個市場越來越卷,司機的怨氣越重,車越來也臭,空調(diào)越開越少。
這不就是目前正在發(fā)生的境況嗎?
更何況,網(wǎng)約車借助降價將蛋糕做大的受害者,還包括市場份額被傾軋的出租車司機,他們的怨怒在本文一開始也看到了。
這樣看來,唯一的解法就是平臺繼續(xù)像過去一樣大額補貼,才能將這個游戲體面地玩下去。
但這又回到了之前的那個問題:虧損多年的網(wǎng)約車平臺也沒錢了。
你還覺得網(wǎng)約車平臺的經(jīng)營狀況,和乘客、司機沒有關(guān)系嗎?
所有人都在這個脆弱系統(tǒng)里,所有人都不開心,所有人都是一肚子委屈。
現(xiàn)在,蘿卜快跑也來了,價格戰(zhàn)又要打起來了,不開心的人要更多了。
網(wǎng)約車,真不是一門好生意。
網(wǎng)約車這門生意,誰都是一肚子委屈!
6月6日,曹操出行——杭州優(yōu)行科技有限公司石家莊分公司在石家莊市總工會的主持下,成立了該省首個網(wǎng)約車公司工會。此次成立大會上,1537名網(wǎng)約車司機正式成為工會成員
2024-06-11 11:23:41石家莊1537名網(wǎng)約車司機加入工會