網(wǎng)傳蘿卜快跑迫于壓力停運(yùn)
蘿卜快跑,百度旗下的無(wú)人駕駛出租車服務(wù),近期成為了公眾熱議的焦點(diǎn)。7月16日,網(wǎng)絡(luò)上傳出蘿卜快跑在武漢因壓力暫停運(yùn)營(yíng)的消息,盡管這一消息迅速被澄清,但無(wú)疑再次將蘿卜快跑推向了風(fēng)口浪尖。實(shí)際上,蘿卜快跑近期的熱度異常高漲,尤其是在7月12日,其在武漢地區(qū)的訂單量激增,單日單車峰值接近20單,幾乎追平傳統(tǒng)出租車的日均訂單水平,同時(shí),其微信指數(shù)也呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng),一日內(nèi)飆升約80%,達(dá)到15.14億。
伴隨而來(lái)的是關(guān)于蘿卜快跑的各種爭(zhēng)議和負(fù)面新聞,包括市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、影響網(wǎng)約車司機(jī)生計(jì)乃至罷工等事件,這些爭(zhēng)議和隨后的官方回應(yīng),共同推高了蘿卜快跑的關(guān)注度。資本市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)敏感,百度集團(tuán)-SW的股價(jià)在7月10日后連續(xù)三天上漲,漲幅接近7%,但隨后又快速回調(diào),抹去了之前的全部漲幅。
蘿卜快跑在武漢的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)始于2022年底,已部署超400輛車,并在11個(gè)城市提供服務(wù)。雖然年初有少量針對(duì)蘿卜快跑的負(fù)面聲音,但真正使其“爆火”的是7月間關(guān)于其訂單量突破500萬(wàn)單的報(bào)道,盡管這個(gè)數(shù)字實(shí)際上是全國(guó)范圍內(nèi)的總量。百度的年度報(bào)告顯示,到2024年初,蘿卜快跑的累計(jì)訂單量確實(shí)達(dá)到了500萬(wàn)單,且在武漢地區(qū),無(wú)人駕駛訂單占比已達(dá)到45%。
然而,這些數(shù)據(jù)在傳播過程中出現(xiàn)了誤解和夸張,某些報(bào)道甚至錯(cuò)誤地宣稱蘿卜快跑在武漢投放了上千輛車,幾個(gè)月內(nèi)訂單超過500萬(wàn),以及無(wú)人駕駛訂單比例高達(dá)45%。武漢交通運(yùn)輸局后來(lái)澄清,當(dāng)?shù)貙?shí)際運(yùn)營(yíng)的蘿卜快跑車輛數(shù)量占比不足2%。盡管如此,這些報(bào)道成功引發(fā)了廣泛關(guān)注,推動(dòng)百度股價(jià)短期上揚(yáng),同時(shí)也帶動(dòng)了無(wú)人駕駛相關(guān)板塊的股票,甚至非直接相關(guān)的公司也受到影響,股價(jià)出現(xiàn)異常波動(dòng)。
對(duì)于消費(fèi)者而言,蘿卜快跑的實(shí)際體驗(yàn)參差不齊。盡管價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,有用戶反饋7公里路程只需支付4元,遠(yuǎn)低于其他網(wǎng)約車平臺(tái),但等待時(shí)間長(zhǎng)、偶爾的技術(shù)故障等問題也飽受詬病。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,蘿卜快跑面臨的挑戰(zhàn)在于如何在保持低價(jià)策略的同時(shí),有效控制高昂的運(yùn)營(yíng)成本,包括車輛折舊、人工、維護(hù)及研發(fā)等開支。此外,社會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的安全顧慮,以及它對(duì)現(xiàn)有就業(yè)市場(chǎng)可能產(chǎn)生的沖擊,也是其發(fā)展道路上必須面對(duì)的障礙。
總的來(lái)說,蘿卜快跑的未來(lái)之路充滿未知,能否在更多城市推廣并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利,還需克服成本、社會(huì)接受度等多重挑戰(zhàn)。
武漢蘿卜快跑出租車撞到行人想問問,要是“蘿卜車”撞死人了,按照有人駕駛的情況是要坐牢的,那“蘿卜車”撞死人了誰(shuí)去坐牢?從視頻中看
2024-07-08 10:57:15網(wǎng)傳武漢蘿卜快跑出租車撞到行人蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)
2024-07-12 14:00:25蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)