蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車(chē)?yán)纤緳C(jī)

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2024-07-12 14:00:25 車(chē)家號(hào)

武漢的王娟曾在車(chē)廠當(dāng)過(guò)20年的整車(chē)試驗(yàn)員，現(xiàn)在是蘿卜快跑的一名安全員。

多數(shù)時(shí)候，方向盤(pán)不在她的手中，車(chē)輛自動(dòng)行駛，搭載的數(shù)據(jù)盤(pán)將記錄下當(dāng)天的一切行駛軌跡。蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車(chē)?yán)纤緳C(jī)！

前網(wǎng)約車(chē)司機(jī)李成在蘿卜快跑做過(guò)主駕安全員、路測(cè)安全員，還兼任了啟航講師，對(duì)新入職的安全員進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)。

在北京的張星是蘿卜快跑的高級(jí)測(cè)試開(kāi)發(fā)工程師。在日本讀研時(shí)，張星的研究方向是醫(yī)學(xué)影像，2021年回國(guó)后，他進(jìn)入蘿卜快跑，研究自動(dòng)駕駛圖像，從零開(kāi)始探索未知領(lǐng)域。

對(duì)于像王娟、李成、張星和成千上萬(wàn)蘿卜快跑的工作人員來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛不再是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中的概念，曾經(jīng)的駕校教練、整車(chē)試驗(yàn)員、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、理工科學(xué)生們加入其中，見(jiàn)證著這項(xiàng)技術(shù)慢慢成熟。

老司機(jī)們，涌入自動(dòng)駕駛行業(yè)

2023年入職蘿卜快跑成為一名安全員前，42歲的王娟做了20年的整車(chē)試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)新車(chē)下線(xiàn)后的抽檢工作，對(duì)整車(chē)進(jìn)行外觀、性能等方面的整體評(píng)價(jià)。

2020年開(kāi)始，憑借多年的汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)和敏銳的嗅覺(jué)，她察覺(jué)到，自動(dòng)駕駛或許能成為她下一份工作的契機(jī)。那時(shí)，自動(dòng)駕駛的概念時(shí)常浮現(xiàn)在她的腦海，她有許多疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛是車(chē)上沒(méi)有人嗎?是不是有人在后臺(tái)操作?

直到2023年，應(yīng)朋友邀請(qǐng)，她成為了能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)出一份力的一線(xiàn)工作人員，監(jiān)督著自動(dòng)駕駛的車(chē)輛行駛，測(cè)量道路站點(diǎn)和線(xiàn)路的合理性。

“蘿卜快跑”安全員王娟。受訪(fǎng)者供圖

在正式入職蘿卜快跑之前，曾做過(guò)駕校教練、開(kāi)過(guò)網(wǎng)約車(chē)、當(dāng)過(guò)8年全職爸爸的李成就對(duì)自動(dòng)駕駛印象深刻，在帶著孩子逛公園的尋常一天，一輛無(wú)人駕駛的車(chē)由遠(yuǎn)處駛來(lái)，將乘客放下后自行駛離，李成彎腰去看，主駕沒(méi)有人，只有方向盤(pán)在動(dòng)，“太不可思議了”，他這樣形容。

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