寶馬奔馳汽車座椅供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型沖擊波

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-31 18:34:40 環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)

7月31日，據(jù)多家外媒消息，知名汽車座椅制造商Recaro Automotive近日宣布，已正式向埃斯林根地方法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)。

目前，該公司對(duì)于破產(chǎn)的具體緣由未作官方解釋。不過，有內(nèi)部人士分析認(rèn)為，過度依賴有限的客戶群及產(chǎn)品線單一化可能是導(dǎo)致其面臨重大風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素。

Recaro Automotive作為全球知名的汽車座椅生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品以人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格著稱，服務(wù)于阿斯頓·馬丁、寶馬、福特、蘭博基尼、梅賽德斯-奔馳等一眾豪華及主流汽車品牌。此外，它還涉足體育領(lǐng)域，例如為斯圖加特足球俱樂部提供替補(bǔ)席座椅。

值得注意的是，本次破產(chǎn)申請(qǐng)僅限于Recaro Automotive分公司，其母體Recaro集團(tuán)并未受此波及。該集團(tuán)業(yè)務(wù)多樣，涵蓋飛機(jī)、游戲、兒童安全及火車座椅等多個(gè)領(lǐng)域，依舊穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)。

Recaro Automotive近年來經(jīng)歷了頻繁的股權(quán)變更，2011年由美國(guó)汽車零件供應(yīng)商Johnson Controls收購(gòu)；2016年轉(zhuǎn)至Adient麾下；至2020年下半年，最終被位于底特律的私人投資機(jī)構(gòu)Raven Acquisitions接手，顯示了其經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的不穩(wěn)定性。

汽車行業(yè)正加速向電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，這對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。Recaro Automotive的困境并非個(gè)例，本周另一家著名輕合金輪轂生產(chǎn)商BBS亦宣布了第五次破產(chǎn)。德國(guó)，這個(gè)汽車工業(yè)的搖籃，正成為此輪破產(chǎn)浪潮的中心地帶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，德國(guó)已有20家年?duì)I業(yè)額超千萬(wàn)歐元的汽車零部件供應(yīng)商宣告破產(chǎn)，與去年同期相比增長(zhǎng)超過60%，與2023年整體輕微的破產(chǎn)率下降形成強(qiáng)烈反差。

高昂的轉(zhuǎn)型成本，加之電動(dòng)車業(yè)務(wù)較低的利潤(rùn)水平，以及歐美汽車制造商電動(dòng)化進(jìn)程的放緩導(dǎo)致的訂單縮水，共同加劇了零部件供應(yīng)商的財(cái)務(wù)緊張狀況。即便是行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)如采埃孚、大陸集團(tuán)和博世，也紛紛采取裁員措施以降低成本，應(yīng)對(duì)行業(yè)的寒冬期。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

關(guān)閉

寶馬奔馳汽車座椅供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型沖擊波

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)