一場超級風暴拉響警報，美國港口罷工風險升級 供應(yīng)鏈危機迫在眉睫
美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口正面臨一場迫近的供應(yīng)鏈危機。國際碼頭工人協(xié)會（ILA）與美國海運聯(lián)盟（USMX）之間的薪資談判陷入僵局，ILA警告若未能在9月30日前達成新協(xié)議，其數(shù)萬名成員將采取罷工行動。據(jù)估計，潛在罷工可能波及4.5萬名工人，影響美國約60%的航運量，導(dǎo)致貨運系統(tǒng)嚴重受阻。
目前，ILA與USMX的公開聲明顯示雙方立場分歧顯著，談判進展緩慢。USMX聲稱已多次嘗試重啟談判未果，強調(diào)愿意避免罷工，但ILA指責USMX未提出合理加薪方案。行業(yè)內(nèi)部普遍預(yù)期罷工難以避免，相關(guān)企業(yè)正向客戶發(fā)出預(yù)警并制定緊急應(yīng)對計劃。
供應(yīng)鏈管理專家Jason Miller指出，罷工的最終影響將取決于其持續(xù)時長。短期罷工雖有干擾，但長期影響有限；而一旦持續(xù)超過一周，將引發(fā)重大連鎖反應(yīng)，加劇供應(yīng)鏈緊張直至2025年。據(jù)彭博社消息，一周的罷工可能導(dǎo)致美國經(jīng)濟損失75億美元。
拜登政府未計劃引用《塔夫脫-哈特利法案》干預(yù)罷工，此舉或因顧慮政治影響，尤其是不愿疏遠工人階級選民。
罷工對特定行業(yè)的影響顯著，尤其是汽車制造業(yè)和香蕉進口。密歇根州立大學教授Miller強調(diào)，東海岸已處理超30萬個標準箱的汽車零部件進口，主要來自歐洲、印度及亞太地區(qū)。零部件供應(yīng)短缺可能沖擊美國汽車制造商，特別是位于關(guān)鍵搖擺州的企業(yè)。此外，作為大量依賴東海岸和墨西哥灣港口入境的農(nóng)產(chǎn)品，香蕉市場也將遭受重創(chuàng)，供應(yīng)短缺可能迅速推高零售價格，消費者將直面影響。香蕉易腐難存的特性可能使情況更加嚴峻。
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