武漢地鐵運(yùn)營里程突破500公里 串連南北，重塑城市格局
10月1日，武漢軌道交通7號線北延線(前川線)二期工程正式啟動初期運(yùn)營。這一舉措使武漢地鐵的運(yùn)營總里程達(dá)到了501公里的新里程碑。
前川線二期工程全長15.11公里，與一期工程及7號線無縫對接后，其路線從武漢南部江夏區(qū)的青龍山地鐵小鎮(zhèn)站一直延伸至北部黃陂區(qū)前川街的黃陂廣場站，總長度達(dá)到了84公里，成為當(dāng)前武漢最長的地鐵線路，有效串聯(lián)起城市南北兩端。
該線路的開通，極大地方便了黃陂區(qū)域及其沿線居民的日常出行，強(qiáng)化了前川、橫店、盤龍城等地的交通連接性，促進(jìn)了這些地區(qū)與武漢中心城區(qū)的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)融合，同時(shí)也提升了天河機(jī)場作為交通樞紐的集散效率。
回顧過去20年，武漢的軌道交通從最初1號線一期的10公里，發(fā)展到現(xiàn)在12條線路能夠穿越長江、環(huán)繞三鎮(zhèn)、形成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了所有行政區(qū)和功能區(qū)的全面覆蓋，并逐步向周邊城市擴(kuò)展，深刻改變了城市的空間結(jié)構(gòu)。
隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，武漢市民越來越傾向于選擇軌道交通作為主要出行方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月24日，武漢地鐵累計(jì)客運(yùn)量突破了100億乘次大關(guān)；而到了9月14日，單日客運(yùn)量更是高達(dá)597.54萬人次，刷新了多項(xiàng)記錄。近年來，武漢市公共交通中軌道交通的分擔(dān)率已達(dá)到68%，充分體現(xiàn)了其在城市交通中的骨干作用。
武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院的專家孫小麗指出，20年間軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，為武漢加速成為國家中心城市提供了強(qiáng)有力的支撐。隨著地鐵系統(tǒng)越來越便捷和完善，它正吸引更多市民使用，讓更多人享受到城市發(fā)展的成果。
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