多國停飛中國航線 英航突宣北京航線停運(yùn)背后的考量
多國停飛中國航線
今日，北歐航空發(fā)布一份通告，稱將在11月暫停執(zhí)飛哥本哈根到上海的直飛航線。
這是近期宣布停飛中國航線的第四家歐洲航司。在此之前，維珍航空宣布停運(yùn)倫敦-上海航線，之后漢莎航空也宣布暫時中止北京至法蘭克福的直飛航線。多國停飛中國航線！
疫情后，國際航空市場的競爭格局大變，尤其是在中歐和中美航線，外航對恢復(fù)中國航線的積極性遠(yuǎn)不如國內(nèi)航司積極。在傳統(tǒng)的歐美市場，中外航司的份額占比也在發(fā)生巨大的變化。
歐洲航司紛紛停飛背后
根據(jù)北歐航空的通告，鑒于目前的市場形勢，公司決定暫停哥本哈根到上海的直飛航線，最后一班從哥本哈根飛往上海的航班是11月7日，從上海飛往哥本哈根的最后一班則是11月8日。
目前，上海-哥本哈根航線是北歐航空在中國內(nèi)地的唯一一條航線，根據(jù)公司披露的夏秋季航班時刻表，上海-哥本哈根航線每周運(yùn)營四班。
不過，北歐航空也表示，中國市場對公司來說仍是重要市場，公司仍將持續(xù)監(jiān)測重建這一重要區(qū)域市場的機(jī)會。
在北歐航空給機(jī)票代理人的一份通告中，陳述了停飛上海航線的更詳細(xì)原因：“持續(xù)的烏克蘭沖突和隨后的俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉迫使我們改變航線，導(dǎo)致旅行時間更長，成本更高。此外，我們還面臨著來自中國國內(nèi)航空公司的激烈競爭。”
就在幾天前，歐洲最大的航司漢莎航空宣布在10月底開始生效的2024年冬季計(jì)劃中，暫時中止北京至法蘭克福的直飛航線服務(wù)，不過公司還將繼續(xù)執(zhí)行北京—慕尼黑的直飛航班，此外還將繼續(xù)提供從德國直飛上海和香港的航班服務(wù)。
今年8月，英國航空公司宣布，自今年10月26日起，暫停倫敦至北京的直航航班。
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