巴黎車展：歐洲人如何看待中國車 創(chuàng)新競爭引關(guān)注(2)
在這種背景下，歐委會(huì)有關(guān)對(duì)華電動(dòng)汽車的加稅提議與產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯及歐洲市場現(xiàn)實(shí)相悖。歐盟的關(guān)稅措施會(huì)給中國車企帶來挑戰(zhàn)，但也會(huì)激發(fā)中國車企更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)贏得全球市場的認(rèn)可。同時(shí)，歐洲汽車制造商本就面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，加征關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口汽車零部件成本上升，造成供應(yīng)鏈危機(jī)，使歐洲喪失技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。歐盟需要重新審視汽車制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，畢竟在汽車業(yè)合作創(chuàng)新的強(qiáng)大內(nèi)生需求面前，貿(mào)易保護(hù)主義壁壘沒有生命力。
中國車企重視巴黎車展也是對(duì)歐洲市場的重視。中國企業(yè)想走向全球，歐洲市場不可或缺。反過來，中國企業(yè)看重歐洲市場也體現(xiàn)了該市場的價(jià)值。中歐圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案的爭端，如果能通過對(duì)話找到建設(shè)性解決方案，從長遠(yuǎn)來看對(duì)雙方都有益。目前，中歐雙方已進(jìn)行了20余天的磋商，但仍存在重大分歧。中方對(duì)談判有誠意且態(tài)度堅(jiān)決，希望歐盟抓住溝通機(jī)遇，與中方相向而行。
歷史上，當(dāng)汽車出現(xiàn)時(shí)，馬車曾反對(duì)過，甚至頒布法律要求汽車避讓馬車。如今，“馬車保護(hù)法”成了歷史笑話。用保護(hù)主義回避競爭無異于21世紀(jì)的“馬車保護(hù)法”。希望歐盟早日認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。中歐汽車產(chǎn)業(yè)高度互補(bǔ)，雙方合作有基礎(chǔ)、有空間、有前景，理應(yīng)攜手共創(chuàng)合作共贏的未來。
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