“中國(guó)熱浪”席卷巴黎車(chē)展中國(guó)品牌閃耀歐洲舞臺(tái)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-22 17:11:49 澎湃新聞

時(shí)隔六年，再次來(lái)到巴黎?？諝庖琅f冷冽，塞納河依然泛黃，但位于巴黎南部15區(qū)的凡爾賽門(mén)展覽中心卻發(fā)生了巨大變化。這里不再是歐洲品牌的主場(chǎng)，而變成了中國(guó)品牌展示實(shí)力的大舞臺(tái)。

2024年的巴黎車(chē)展吸引了20多家整車(chē)企業(yè)參展，其中9家是中國(guó)車(chē)企——比亞迪、紅旗、廣汽、上汽大通、東風(fēng)風(fēng)行、問(wèn)界、小鵬、零跑和創(chuàng)維。中國(guó)不僅是參展數(shù)量最多的國(guó)家，陣容規(guī)模也超越了去年同期的慕尼黑車(chē)展。

中國(guó)品牌展臺(tái)熱鬧非凡，讓人幾乎忘記了這里是法系車(chē)的主場(chǎng)。奔馳、豐田、本田、日產(chǎn)等主流品牌的缺席也沒(méi)有引起太多注意。用AI和智能化定義汽車(chē)的思維在歐洲車(chē)企中仍處于學(xué)習(xí)階段，甚至超出了不少海外媒體的認(rèn)知。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的態(tài)度在新關(guān)稅投票中顯露無(wú)遺。10國(guó)同意、5國(guó)反對(duì)、12國(guó)棄權(quán)，這與展館里中國(guó)品牌的比例相仿。一位老記者在未能從廣汽集團(tuán)那里得到關(guān)于如何應(yīng)對(duì)新關(guān)稅的答案后，起身離去，步伐蹣跚，似乎反映了那些一直在轉(zhuǎn)型卻始終摸不著門(mén)道的海外車(chē)企的困境。

進(jìn)軍歐洲的中國(guó)品牌不會(huì)為正在走下坡路的歐洲汽車(chē)工業(yè)買(mǎi)單，也沒(méi)有義務(wù)“收留”被淘汰的工人。“按需生產(chǎn)”是這些中國(guó)車(chē)企的基本原則。廣汽首發(fā)進(jìn)入歐洲的是第二代Aion V，次日，昊鉑SSR被挪到臺(tái)前時(shí)，這款出自廣汽米蘭設(shè)計(jì)中心的作品受到了熱烈歡迎，現(xiàn)場(chǎng)觀眾發(fā)自?xún)?nèi)心地贊嘆。

碩大的展臺(tái)面積、精心調(diào)制的藍(lán)紫色燈帶、精致的禮儀小姐，這一切與特斯拉展臺(tái)形成鮮明對(duì)比。特斯拉只用一臺(tái)Cybertruck作為門(mén)面，各系列Model車(chē)型陳列在一旁。盡管Cybertruck吸引了很多人駐足體驗(yàn)，但車(chē)內(nèi)觀感顯得粗糙。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

“中國(guó)熱浪”席卷巴黎車(chē)展 中國(guó)品牌閃耀歐洲舞臺(tái)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

“中國(guó)熱浪”席卷巴黎車(chē)展中國(guó)品牌閃耀歐洲舞臺(tái)