試駕方程豹豹5 新能源越野新體驗(yàn)

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2024-10-25 07:54:10 車(chē)家號(hào)

試駕方程豹豹5

比亞迪首款縱置非承載混動(dòng)越野車(chē)方程豹豹5的亮相，為國(guó)內(nèi)越野圈帶來(lái)了新的活力。這款采用新能源驅(qū)動(dòng)的車(chē)型在越野性能和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)如何呢？

豹5基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，該平臺(tái)旨在平衡高階硬派越野與豪華舒適駕乘、高性能越野與低油耗體驗(yàn)。它集成了非承載式架構(gòu)、CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)、縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專(zhuān)用后驅(qū)電總成及云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

作為一款硬派新能源越野車(chē)，豹5的最大亮點(diǎn)在于其搭載的“三把鎖”。由于電四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有傳統(tǒng)四驅(qū)的分動(dòng)箱和中間傳動(dòng)軸，這里的“鎖”實(shí)際上是電子鎖。車(chē)輛采用雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，并且后軸配備了低速越野檔，能夠提供超過(guò)8000牛米的輪端扭矩，滿(mǎn)足極限越野脫困需求。第三把“鎖”被稱(chēng)為“能量中鎖”，可以根據(jù)輪端總扭矩需求對(duì)前后軸動(dòng)力進(jìn)行智能分配，響應(yīng)速度極快，能夠在10毫秒內(nèi)完成前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移。

試駕車(chē)輛裝備了云輦P系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了通過(guò)性。入門(mén)版本雖然缺少云輦P和前軸差速鎖，但動(dòng)力配置與頂配版相同，越野能力依然出色。豹5的長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距2800毫米，接近角39度，離去角35度，縱向通過(guò)角20度，離地間隙220毫米（云輦版本310毫米），最大涉水深度達(dá)到790毫米，這些數(shù)據(jù)表明其具備優(yōu)秀的通過(guò)性能。

外觀設(shè)計(jì)方面，豹5采用外掛式備胎和側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，前后包圍配備銀色護(hù)板，車(chē)尾還設(shè)有兩個(gè)錨點(diǎn)，方便救援和被救援。實(shí)拍車(chē)型安裝了牽引鉤，準(zhǔn)牽質(zhì)量達(dá)2500kg，適合拖拽房車(chē)。

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