當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日，特朗普在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部演講中表示，如果他再次當(dāng)選總統(tǒng)，將對(duì)包括歐洲和墨西哥在內(nèi)的進(jìn)口汽車(chē)征收高額關(guān)稅，強(qiáng)化美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策。他提到：“如果我成為總統(tǒng)，我將對(duì)來(lái)自墨西哥的汽車(chē)征收100%、200%、200%甚至2000%的關(guān)稅。他們不會(huì)向美國(guó)出售一輛汽車(chē)?！?/p>

特朗普的言論引發(fā)廣泛關(guān)注。賽輪輪胎和銀輪股份的相關(guān)工作人員表示，即使特朗普成功當(dāng)選并真正施行200%加征關(guān)稅，他們也不會(huì)放棄美國(guó)市場(chǎng)，而是通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，特朗普此舉的目的主要有兩個(gè)：一是為了競(jìng)選拉票；二是希望美國(guó)制造業(yè)回流，提高就業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力。他認(rèn)為，特朗普一貫的政策導(dǎo)向是希望汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盡量在美國(guó)建廠。

墨西哥作為北美自由貿(mào)易區(qū)成員國(guó)，擁有進(jìn)入美國(guó)和加拿大的關(guān)稅優(yōu)勢(shì)，吸引了許多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S。根據(jù)《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》，從墨西哥出口到美國(guó)和加拿大的產(chǎn)品可以享受較低關(guān)稅甚至零關(guān)稅。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院拉丁美洲研究所經(jīng)濟(jì)研究室主任岳云霞指出，墨西哥對(duì)外廣泛簽署的自由貿(mào)易協(xié)定使其具有相對(duì)開(kāi)放的貿(mào)易投資環(huán)境及廣闊的全球自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，對(duì)中國(guó)企業(yè)有很強(qiáng)吸引力。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，墨西哥約有900家Tier1企業(yè)（汽車(chē)零部件一級(jí)供應(yīng)商），但二線和三線供應(yīng)鏈企業(yè)仍非常短缺。按照1:10:10的比例推算，墨西哥將提供上萬(wàn)家供應(yīng)鏈企業(yè)的市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)已經(jīng)在墨西哥建廠的A股汽車(chē)零部件公司超過(guò)20家，其中2023年海外營(yíng)收占比超過(guò)30%的有16家。

均勝電子于2015年和2016年分別通過(guò)收購(gòu)Quim GmbH和KSS公司獲得了其在墨西哥的生產(chǎn)基地。均勝電子相關(guān)工作人員表示，北美是公司在墨西哥建廠后布局的重要市場(chǎng)，大多數(shù)一級(jí)零部件供應(yīng)商和整車(chē)廠也有類(lèi)似布局。賽輪輪胎相關(guān)工作人員也表示，公司在墨西哥建廠是為了加快全球化布局進(jìn)程，希望產(chǎn)品能進(jìn)入北美區(qū)域和其他國(guó)家銷(xiāo)售。

面對(duì)特朗普可能對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車(chē)產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的情況，崔東樹(shù)建議，在墨西哥建廠的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需要結(jié)合自身情況規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)，或繞開(kāi)美國(guó)開(kāi)拓其他市場(chǎng)。均勝電子和賽輪輪胎的相關(guān)工作人員均表示，即使加征關(guān)稅對(duì)公司影響也不大，他們會(huì)調(diào)整生產(chǎn)策略，通過(guò)其他國(guó)家工廠出口產(chǎn)品到美國(guó)市場(chǎng)。

除已建廠的汽車(chē)零部件企業(yè)外，比亞迪、奇瑞等中國(guó)汽車(chē)頭部車(chē)企也紛紛將目光投向墨西哥。比亞迪計(jì)劃投資10億美元在墨西哥打造電動(dòng)汽車(chē)工廠，上汽MG宣布將在墨西哥建立工廠和研發(fā)中心。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1至9月，墨西哥已成為中國(guó)汽車(chē)第二大出口國(guó)，累計(jì)出口約35.34萬(wàn)輛汽車(chē)。

哪吒汽車(chē)相關(guān)工作人員表示，其投資墨西哥的主要目的是進(jìn)入南美市場(chǎng)，暫時(shí)沒(méi)有通過(guò)墨西哥進(jìn)入美國(guó)的計(jì)劃。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示，公司將為墨西哥市場(chǎng)建造一座具有最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工廠，而不是為美國(guó)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)。

紀(jì)雪洪建議，面對(duì)潛在的地緣政策風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在墨西哥的投資建廠腳步應(yīng)適當(dāng)放緩，謹(jǐn)慎做出相關(guān)投資決策。