保時(shí)捷方面表示,全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應(yīng)有限。對(duì)于中國市場(chǎng)交付量下降,該公司稱是由于“中國市場(chǎng)持續(xù)緊張以及保時(shí)捷注重價(jià)值導(dǎo)向的銷售策略”。具體來看,保時(shí)捷Cayenne是交付量最高的車型,今年前9個(gè)月累計(jì)交付7.77萬輛,同比增長21%,創(chuàng)下了歷史最高交付紀(jì)錄。而Macan車型前9個(gè)月的交付量?jī)H有5.5萬輛,同比下滑多達(dá)20%。保時(shí)捷稱Macan的銷量下降主要是因?yàn)檐囆蛽Q代。
去年,中國成為保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的單一市場(chǎng),同比降幅達(dá)15%,并且連續(xù)兩年在中國市場(chǎng)銷量下滑。同時(shí),2023年北美地區(qū)取代中國成為保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。
今年5月份,保時(shí)捷中國區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)合抵制事件引發(fā)大量關(guān)注。據(jù)稱,保時(shí)捷中國為了完成銷售任務(wù),向經(jīng)銷商壓庫,導(dǎo)致資金壓力巨大,經(jīng)銷商發(fā)起抗議并停止提車,要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼并更換中國相關(guān)高管。保時(shí)捷回應(yīng)稱,雙方將共同尋求有效方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。
值得注意的是,保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)前不久也剛剛換帥。Alexander Pollich將于9月1日起接替Michael Kirsch,出任中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)CEO。