早晨6點(diǎn)，當(dāng)家人還在睡夢中，劉溪便匆匆起床。在單程50公里的超長通勤面前，賴床是一種奢侈品。

晚上7點(diǎn)，距回家只剩六七公里時，高架上又堵了車。

這是劉溪超長通勤的第6年。

換作6年前，劉溪也許會因為堵車連聲嘆氣，但如今，她會心情平靜地繼續(xù)聽小說。

提起超長通勤，不少人叫苦不迭，劉溪卻說，從一開始的焦慮、無聊，到如今的充實(shí)、坦然，在超長通勤的路上，漸漸認(rèn)識了一個新的自己。

2024年10月17日，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，呈現(xiàn)2023年中國城市職住空間分布與通勤特征。

該報告將通勤時間60分鐘以上定義為“極端通勤”，將25公里以上的通勤距離稱為“超長通勤”。

該報告顯示，我國主要城市60分鐘以上通勤（極端通勤）占總通勤人數(shù)12%，其中北京為28%。

在超大特大城市中，單程通勤超25公里（超長通勤）占總通勤人數(shù)8%，超800萬人

，其中北京的超長通勤人口比重最高，為12%，特大城市中超長通勤人口比重最多的東莞、青島、長沙也均超過8%。

正觀新聞記者分別采訪了幾位超長通勤族，他們之中有人每天坐火車往返240公里通勤，有人利用通勤時間上岸教師編、還聽了不少經(jīng)典文學(xué)作品，也有年輕人每天坐城際鐵軌上下班、對此接受程度較高。

他們并非一味叫苦，相比為此抱怨、掙扎，他們學(xué)會了與超長通勤共存。

通勤路上復(fù)習(xí)考編上岸

6年的超長通勤，讓劉溪遇見一個新的自己。

2018年，29歲的劉溪從陜西黃土高原的榆林遠(yuǎn)嫁到湖北武漢。四處輾轉(zhuǎn)求職，她成為漢陽區(qū)某小學(xué)的一位音樂代課教師，由于丈夫工作性質(zhì)特殊，她選擇居住在洪山區(qū)，開啟漫長的超長通勤路。

起初劉溪并不適應(yīng)，每天2小時的通勤時間讓她感到難熬。這樣的情形持續(xù)了三四年，中間她還經(jīng)歷了生育哺乳等特殊時期，“后來我慢慢覺得，最難熬的時期我都挺過來了，心態(tài)上也就沒那么焦慮了。”

備考教師事業(yè)編期間，劉溪開始嘗試在漫長的通勤路上聽網(wǎng)課。平時倍感枯燥的網(wǎng)課知識，竟幫她緩解了通勤路上的無聊與焦躁。2023年9月，劉溪順利上岸教師編。

然而劉溪并沒能在通勤方面“上岸”，新學(xué)校是位于江夏區(qū)郊外的一所高中，不僅地理位置偏僻，通勤路程更是增加到往返100公里，每天需要3個小時通勤。

一年時間，聽完十幾部長篇文學(xué)作品

劉溪“咬著牙”入了職。

通勤不到一周，問題便隨之而來，首先便是通勤費(fèi)用問題。由于劉溪的車輛本就耗油，適逢油價上漲，每天通勤費(fèi)用將近百元?！肮べY本就不算高，長此以往實(shí)在頂不住?！眲⑾?dāng)即添置了一輛新能源汽車，并在學(xué)校開通了200元包年的充電服務(wù)，通勤成本一下子縮減不少。

上岸后不必再單一聽網(wǎng)課，一天，劉溪無意中在收聽軟件中點(diǎn)開了史鐵生的《我與地壇》。不曾想，這次不經(jīng)意的邂逅，讓她愛上了文學(xué)。

史鐵生的文字回蕩在車?yán)?，分外親切可感，劉溪先是驚訝，隨后感動、歡欣，還感到前所未有的放松與充實(shí)。下車后，她第一次對開車通勤感到意猶未盡。

于是聽書成為劉溪開車通勤的習(xí)慣，她發(fā)現(xiàn)，原來難以讀下去的書，也許只需要換個時間、換種心態(tài)。“到目前一年多的時間，我已經(jīng)聽完了十幾本長篇文學(xué)作品，包括史鐵生、莫言、余華等作家的作品，最近在聽莫言的《蛙》?！?/p>

聽書所帶來的“文學(xué)狂熱”不止于此，劉溪還嘗試在閑暇時期寫一些隨筆，“作家們的優(yōu)美文字和生活經(jīng)歷讓我很激動，我就也寫了一些小散文，只是想記錄一下我自己的故事?！?/p>

身邊的人也覺得劉溪變了。從前，她面對丈夫孩子常常“不出三句話就發(fā)火”，但超長通勤和途中聽的書讓她更有耐心了，“我如今會覺得除了生死都是小事，比如對孩子的教育，我會覺得很多事是孩子成長的必經(jīng)之路。”

劉溪曾經(jīng)想過結(jié)束超長通勤，但如今她更多的想法是“順其自然”。“大不了我再利用通勤時間做點(diǎn)別的事，比如聽聽法考課。盡管超長通勤給我?guī)聿簧倏鄲?，但也讓我遇見一個新的自己?！?/p>

“坐上火車去上班”

男子發(fā)帖記錄超長通勤引共鳴

孫浩在河北石家莊某事業(yè)單位工作，而他居住在邢臺。面對每天往返240公里的通勤，他把自己的賬號昵稱改為“坐上火車去上班”，并發(fā)帖記錄自己的通勤日常。300余個粉絲并不算多，但幾乎每篇帖子下面都有人評論，這讓孫浩覺得自己并不孤單。

有不少人在評論區(qū)問，“為什么不在單位附近租個房？”孫浩卻有自己的堅持，“我只是想像其他人一樣每天回家，僅此而已。”

“我也是異地通勤，每天單程110公里?！薄袄斫饽愕牟蝗菀祝裁?。”越來越多人在孫浩的評論區(qū)交流超長通勤心得，也有人不太理解，“多少工資配得上這樣的折騰？”

面對不同的聲音，孫浩索性創(chuàng)建了群聊“異地通勤行路人”，這些來自全國各地的異地通勤人，每天在群里分享通勤路上的酸甜苦辣。

群聊中的成員來自五湖四海，情況也各不相同，但最常見的異地通勤原因，往往離不開“編制”二字。有的人光每個月高鐵費(fèi)就要花3000元；有人還在猶豫是否也要開始單程90公里的超長通勤；也有人27歲考公上岸，卻因為單程70公里的通勤和5年服務(wù)期而猶豫。

超長通勤給孫浩帶來不少煩惱，每月的通勤費(fèi)用約占到手工資的1/6，每天早晨六點(diǎn)起床，家中有急事無法及時趕到，上班偶爾因為火車晚點(diǎn)而遲到……這些在他看來，都是“無奈之舉”。

煩惱之外，孫浩也并不覺得超長通勤“一無是處”。在通勤路上，他也常?？措娪?、讀小說，《明朝那些事》《三體》《法醫(yī)秦明》《大宅門》……平時無暇品味的電影與小說，他都在通勤時間一一看完。在社交平臺結(jié)交的朋友和通勤路上認(rèn)識的“搭子”，也常與他相互鼓勵分享生活，“減少通勤之苦。”

面對正觀新聞記者，孫浩感慨良多，“作為一個‘女兒奴’，雖然每天要花4個小時通勤，但每天我都能回家見到我的兩個寶貝女兒。作為一名父親，我想這是最幸福的事了。”

通勤路上有種淡淡的“瘋感”

25歲的李泡泡家住開封，上班在鄭州金水區(qū)，每天往返120公里的通勤，他早已習(xí)以為常。“最重要的還是工作內(nèi)容和薪酬值得，以及便利的城鐵?！?/p>

“錢多，事少，離家近。”這是不少上班族找工作的“理想目標(biāo)”，但不少網(wǎng)友認(rèn)為，能達(dá)到其中一點(diǎn)或兩點(diǎn)就是一份不錯的工作。

“除了離家遠(yuǎn)，其他兩點(diǎn)都還不錯。”李泡泡從事畜牧業(yè)相關(guān)工作，他坦言“工作內(nèi)容并不算累，薪酬方面，在鄭州雖然比不上大幾萬的行業(yè)，但也能算中上水平?！薄板X多事少”成為他堅持超長通勤的主要動力。

周一周五城軌人流量大，李泡泡便選擇開車走免費(fèi)的鄭開高速。每月的通勤成本只需800-900元，相比一千多元的房租、水電、物業(yè)費(fèi)，在成本上異地通勤顯得更有性價比。

“我大學(xué)時期便經(jīng)常在鄭州開封之間往返，所以每天花3個小時通勤也并不難接受，當(dāng)然最重要的還是城鐵的便利，其實(shí)并不會占用我太多精力。久而久之，也和城鐵上的人混熟了，算是‘通勤搭子’?！?/p>

盡管交通便捷，年輕人對于超長通勤的接受度也并不相同，對于李泡泡的超長通勤，同事吳苗苗就對此感到不可思議。兩人在開封住對門，不同的是，吳苗苗在鄭州租了房，李泡泡則選擇了每天超長通勤。

“跟他相比，我就變成了‘事少離家近錢不多’。”每月的房租、水電、物業(yè)、飲食，對吳苗苗來說是一筆不小的花銷，這讓兩人有了對比，“如果我也每天回開封，這些都可以省掉，但我實(shí)在沒有這個動力?！?/p>

一次偶然機(jī)會，趁著回家，吳苗苗也體驗了一次開封-鄭州通勤。早晨6點(diǎn)20分，吳苗苗從床上爬起來，匆匆洗漱便趕往開封宋城路站，7時11分，城鐵準(zhǔn)時發(fā)車。

由于是開封至鄭州的第二趟早班車，她將乘客大致分為兩類，“早班車上，一類是出門旅游的大爺大媽，他們也累，但是看起來十分開心；另一類是像我們這樣的上班族，相對就更‘平靜’一些。”

“用現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)流行語來形容，通勤路上有種淡淡的‘瘋感’，但我的同事每周有三四天都是這樣，我只能由衷地佩服?！眳敲缑缣寡裕M管城鐵十分便利，但相較每天超長通勤，她更愿意額外花一筆錢在鄭州租房生活。

對于目前的超長通勤，李泡泡并不看作是負(fù)擔(dān)，“在城鐵上我遇見過很多和我一樣的人，我從來沒有因為這個感到焦慮或孤獨(dú)。當(dāng)然，如果糾結(jié)是否超長通勤，最好還是結(jié)合薪資和精力去看，畢竟通勤也是與生活息息相關(guān)的大事?！?/p>