海上爭霸，中國穩(wěn)坐老大！

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2024-11-01 09:00:22 騰訊

海上爭霸，中國穩(wěn)坐老大

10月10日，工信部發(fā)布我國2024年前三季度造船業(yè)最新數(shù)據(jù)：

2024年1-9月，我國造船在完工量、新接訂單量、手持訂單量等三大指標(biāo)上同比增長18.2%、51.9%、44.3%，分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先排在第二名的韓國。大概率，全年業(yè)績，中國也將完勝，并連續(xù)15年守住造船業(yè)市場份額的世界第一。海上爭霸，中國穩(wěn)坐老大！

中韓造船業(yè)先后起步于上世紀(jì)七八十年代，此后幾十年間上演了你追我趕的精彩爭鋒。

今年一季度，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部興奮地公布了外貿(mào)數(shù)據(jù)，韓國造船企業(yè)承攬的船舶訂單額為136億美元，擊敗訂單額126億美元的中國。

雖然只是在第一季度超越中國，但從韓媒報道中的“擊敗”一詞可以看出，韓國對奪回造船業(yè)世界第一的結(jié)果有多么看重。

2021年四季度，韓國造船業(yè)也曾拿下72億美元的訂單，小勝中國的67億美元訂單，在連續(xù)超過10年全年不如中國造船的背景下，再次有過短暫的成功。但在此后的三年時間里，一直被中國船企按在第二的位置，2023年四季度的訂單額更是僅有我們的一半。

2009年，中國造船業(yè)首次在新接訂單、手持訂單等兩大指標(biāo)上全面超過韓國，而40年前的1969年，正是韓國造船業(yè)的起點。

當(dāng)時世界造船業(yè)的霸主是日本，占據(jù)世界船舶市場一半的份額。

那一年，現(xiàn)代集團(tuán)創(chuàng)始人鄭周永發(fā)出豪言：

“造船就是把一塊大鐵板做成個大鐵箱，然后在鐵箱里放上發(fā)動機(jī)，讓它漂在海上罷了。”

正值韓國“第二個五年計劃”時期，總統(tǒng)樸正熙定下了年均經(jīng)濟(jì)增長率10%、工礦業(yè)年均增長率20%、大幅增加國民收入的目標(biāo)。

1967年，第三次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇伊士運河被關(guān)閉了八年，導(dǎo)致巨型油輪需求大增，世界造船業(yè)進(jìn)入空前的繁榮期。

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