電池采購價6萬維修卻要12萬 車主直呼傷不起(2)
中保研汽車技術(shù)研究院的研究顯示，在采樣的59款純電車型中，動力電池包單件零整比均值為50.96%，單位能量電池包價格均值為1604.92元/千瓦時。這意味著一輛20萬元的新能源汽車，電池包維修價格超過10萬元；使用100kWh電池包的車輛，更換電池包的價格超過16萬元。雖然近兩年碳酸鋰價格下降，但電池更換價格仍保持高位。
智能化競爭也增加了新能源汽車維修成本。激光雷達(dá)、高算力芯片等新零件的引入使得維修更加復(fù)雜。傳統(tǒng)燃油車零件和傳感器在第三方渠道容易獲得，但新能源汽車的新技術(shù)和零件只能在授權(quán)店購買，導(dǎo)致維修效率低。
目前，新能源汽車售后維修大多由整車廠自建或授權(quán)服務(wù)商把控，第三方服務(wù)商如天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車等參與度較低。多位從業(yè)人員指出，新能源汽車維修門檻較高，特別是與安全相關(guān)的部件，短期內(nèi)難以放開給不具備資質(zhì)的第三方服務(wù)商。維修動力電池需要專門設(shè)備和技術(shù)，提高了傳統(tǒng)汽修店進(jìn)入門檻。
國內(nèi)某連鎖汽車售后服務(wù)商總經(jīng)理表示，當(dāng)前用戶更信賴整車廠自營或授權(quán)的服務(wù)體系，制約了第三方服務(wù)商的發(fā)展。預(yù)計到2026年至2028年，大量新能源汽車將過保，屆時第三方服務(wù)商的機(jī)會將大幅增加。未來，隨著市場需求提升，車企可能會尋求與第三方合作，共同建設(shè)更廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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