隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，無人機廣泛應用于農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個領域，越來越多的年輕人投身于這一新興行業(yè)，無人機駕駛證考試逐漸火熱。

11月8日，采訪考取無人機駕駛證的學員發(fā)現(xiàn)，學員呈現(xiàn)年輕化的態(tài)勢，幾乎都是“00后”。有的年輕人為了技多不壓身，為將來就業(yè)增加“砝碼”；還有的“00后”已經(jīng)在無人機領域開始創(chuàng)業(yè)。

來自福建廈門市的小謝是一名在職女青年，目前從事估價方面的工作。通過周末節(jié)假日的訓練，她在2023年成功考取了民航局CAAC多旋翼三類超視距無人機駕駛證。小謝表示：“我是在職考的執(zhí)照，多數(shù)人可能是為了從事相關工作而考證，我主要是因為喜歡，希望跟得上發(fā)展，技多不壓身嘛?！?/p>

讀大二的時候，小謝就接觸到無人機，并自己買了一臺大疆精靈3。后來畢業(yè)刷到工會有組織無人機的免費學習，她便報了名，了解到無人機也需要執(zhí)照。小謝考的是民航局CAAC多旋翼三類超視距無人機駕駛證，分為視距內(nèi)、超視距和教員三個等級。她覺得視距內(nèi)基本沒什么難度，超視距較難，需要先通過理論考試，再進行無人機操作訓練。

由于小謝有本職工作，只有周末節(jié)假日可以去機構場地訓練，所以花費時間較長，斷斷續(xù)續(xù)地訓練到拿到證花了兩年時間。她回憶道：“集中發(fā)力訓練考試是在2023年6月-8月，是最熱的時候，至今給我留下陰影。太陽底下的暴曬訓練，人都黑了一圈，最難受的是心理壓力，有科目掛了還得繼續(xù)暴曬訓練?！?/p>

拿到無人機駕駛證后，小謝并沒有太多的職業(yè)規(guī)劃?！案嗥虻氖菒酆茫倚星铱?，能因此給自己帶來一些收益也好，沒收益也無妨，無人機的發(fā)展很快，希望自己能跟得上時代發(fā)展就行。”她目前正在打算年底再繼續(xù)進修無人機執(zhí)照的教員證，“教員證算是高級執(zhí)照了，考試難度也比較大，無人機發(fā)展前景很好，有余力有時間就先備著，也不排除以后從事這方面工作的想法。”

可樂是一名24歲的“00后”，憑借在大學期間積累的航空攝影和無人機飛行經(jīng)驗，不僅在比賽中屢獲佳績，還成立了自己的無人機工作室，專注于無人機商業(yè)拍攝和培訓。他2023年大學畢業(yè)，專業(yè)是航空攝影。父親是一名航模迷，可樂從小接觸了很多航模知識，對航空攝影和航模有很大興趣。

大一寒假，可樂用打工積蓄3000元買了一套基礎設備，并學會了自己維修，利用空余時間大量練習無人機飛行。后來，大學老師推薦他參加大學生無人機飛行比賽，第一次參賽就獲獎了。此后，他在各類比賽中多次獲獎，成為學校的高光人物。

大學期間，可樂開始研究FPV拍攝，得到了很多前輩的幫助，參與了不少商業(yè)電視廣告和宣傳片的拍攝。從大三開始，他陸續(xù)接活，大四時還去上海做了一段時間制片。畢業(yè)后，他在MCN機構工作過一段時間，發(fā)現(xiàn)自己不適合上班，于是成立自己的工作室，成為一名獨立的FPV攝影師。

2024年1月1日起，民用無人機新規(guī)出臺，所有無人機都要實名登記，如果用于商業(yè)活動，必須要有執(zhí)照才能飛行。今年，可樂也考取了民航局CAAC無人機飛行執(zhí)照。他的工作室主要從事商業(yè)拍攝和無人機培訓，業(yè)務包括企業(yè)商業(yè)拍攝、少兒無人機駕駛培訓以及警用無人機培訓。

可樂認為，無人機駕駛行業(yè)近兩三年市場需求較大，但真正勝任相關工作崗位并拿到高薪，還需要從業(yè)者具備專業(yè)知識和技術，除了考證還要更深入地學習。

易航智飛（四川）科技有限公司總經(jīng)理孫孝鑫介紹，考無人機駕駛證的人群中，35歲以下的年輕人居多。他認為，現(xiàn)在低空經(jīng)濟比較火熱，包括低空物流等都在逐步實施，外賣小哥、網(wǎng)約車司機以及IT從業(yè)人員來學無人機駕照，是為了提前為職業(yè)做準備。