據(jù)報道,美國當選總統(tǒng)特朗普的過渡團隊計劃取消拜登政府推出的電動汽車稅收抵免政策。2022年8月,美國總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法》,該法是美國歷史上規(guī)模最大的氣候法案,旨在為新能源和氣候變化項目投入3690億美元,并提供一系列綠色工業(yè)產(chǎn)品的補貼和稅收優(yōu)惠。
根據(jù)《通脹削減法》,如果消費者購買的電動汽車中有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來自美國或其自由貿(mào)易伙伴,就可以獲得高達7500美元的稅收抵免。特朗普在競選期間曾表示要廢除拜登執(zhí)政時推出的許多清潔能源政策,電動汽車政策是他關(guān)注的重點之一。
特朗普的能源政策過渡小組由Continental Resources創(chuàng)始人Harold Hamm和北達科他州州長Doug Burgum領(lǐng)導(dǎo),他們正在討論如何應(yīng)對《通脹削減法》。雖然一些清潔能源項目已經(jīng)開始撥款且在某些共和黨占優(yōu)勢的州內(nèi)受歡迎,但過渡小組認為電動汽車稅收抵免容易被取消。預(yù)計作為更大規(guī)模稅制改革的一部分,這一政策將在共和黨控制的國會中得到廣泛支持。
特朗普所在的共和黨將同時掌控國會參眾兩院,這使得通過“和解程序”來取消電動汽車稅收抵免成為可能。消息人士透露,特朗普需要通過取消這項稅收抵免來節(jié)省成本,以便延長即將到期的數(shù)萬億美元減稅計劃。2017年,特朗普政府推出了《減稅與就業(yè)法》,其中的一些減稅措施將在2025年到期。
取消稅收抵免無疑會減緩美國電動汽車的普及。然而,特斯拉已經(jīng)向特朗普的過渡團隊表示支持取消補貼。特斯拉CEO埃隆·馬斯克是特朗普的主要支持者之一,他認為取消補貼可能會略微損害特斯拉的銷售,但會對特斯拉的競爭對手造成毀滅性打擊。
特朗普計劃終止電動車補貼,這對特斯拉而言可能是個好消息,因為這將給其競爭對手帶來更大損失
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