馬斯克為何支持特朗普取消電車補貼 特斯拉或?qū)⑹芤?/h1>
有消息稱，美國候任總統(tǒng)特朗普計劃在上任后取消對購買電動汽車消費者的政府補貼。特斯拉CEO馬斯克曾表示，這對競爭對手來說是毀滅性打擊，但對特斯拉影響較小，甚至可能帶來長遠的好處。
美國投行韋德布什分析師艾夫斯認為，特朗普當選將對整個電動汽車行業(yè)造成負面影響，但對于特斯拉而言卻是一個巨大的利好因素。特朗普的能源政策過渡團隊正在討論廢除購買電動汽車時的7500美元稅收減免補貼。馬斯克則主張結(jié)束所有政府補貼，包括對電動汽車、石油和天然氣的補貼。
此前，美國通過了《通脹削減法案》，為購買新電動汽車提供7500美元的稅收抵免。該抵免資格取決于汽車組裝地、電池關(guān)鍵礦物質(zhì)來源及制造比例等條件。目前大部分符合條件的車型是美國品牌，而一些歐洲、日本和韓國品牌的車型不符合要求。
從市場表現(xiàn)來看，特斯拉在美國市場的銷售長期占據(jù)領(lǐng)先地位。2024年第三季度，特斯拉的稅前利潤率為18%，遠高于行業(yè)平均水平。相比之下，福特的電動汽車部門同期虧損嚴重。通用汽車計劃在今年年底實現(xiàn)電動汽車盈利，但特斯拉作為唯一一家已經(jīng)實現(xiàn)這一目標的美國汽車制造商，可以從競爭對手不斷增加的虧損中獲益。
特斯拉多款車型的售價低于許多競爭對手。例如，Model 3在美國的起價約為4.2萬美元，遠低于美國電動汽車平均價格。為了提高銷量，特斯拉在過去一年里大幅下調(diào)了多款車型價格，引發(fā)了全行業(yè)的價格戰(zhàn)。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年上半年，在美國售出的近60萬輛電動汽車中，一半是由特斯拉生產(chǎn)的，福特僅占同期電動汽車銷量的7%多一點。
失去電動汽車稅收抵免可能會損害美國的一些邊緣需求，但這將使特斯拉能夠進一步抵御來自底特律的競爭。特斯拉的定價、規(guī)模和范圍使其在市場上具有明顯優(yōu)勢。
馬斯克一直強調(diào)自動駕駛汽車是特斯拉的未來，并鼓勵投資者從長遠角度考慮問題。艾夫斯表示，特朗普上臺后可能加速特斯拉及其競爭對手在自動駕駛技術(shù)方面的發(fā)展。共和黨和特朗普本人傾向于放松監(jiān)管，預計會減少對新能源的支持，恢復對傳統(tǒng)能源的推動，這可能導致油價下跌，抑制通脹。
預計特朗普執(zhí)政后，美國的汽車排放法規(guī)和汽油里程標準將有所回調(diào)，使傳統(tǒng)汽車制造商有更多時間過渡到電池動力汽車。盡管政策轉(zhuǎn)變可能對電動汽車產(chǎn)生不利影響，但汽車制造商將繼續(xù)朝著更大程度電氣化方向發(fā)展，因為他們已經(jīng)在工廠、工具、產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷方面投入了大量資金。
(責任編輯：張小花 TT1000)
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有消息稱，美國候任總統(tǒng)特朗普計劃在上任后取消對購買電動汽車消費者的政府補貼。特斯拉CEO馬斯克曾表示，這對競爭對手來說是毀滅性打擊，但對特斯拉影響較小，甚至可能帶來長遠的好處。
美國投行韋德布什分析師艾夫斯認為，特朗普當選將對整個電動汽車行業(yè)造成負面影響，但對于特斯拉而言卻是一個巨大的利好因素。特朗普的能源政策過渡團隊正在討論廢除購買電動汽車時的7500美元稅收減免補貼。馬斯克則主張結(jié)束所有政府補貼，包括對電動汽車、石油和天然氣的補貼。
此前，美國通過了《通脹削減法案》，為購買新電動汽車提供7500美元的稅收抵免。該抵免資格取決于汽車組裝地、電池關(guān)鍵礦物質(zhì)來源及制造比例等條件。目前大部分符合條件的車型是美國品牌，而一些歐洲、日本和韓國品牌的車型不符合要求。
從市場表現(xiàn)來看，特斯拉在美國市場的銷售長期占據(jù)領(lǐng)先地位。2024年第三季度，特斯拉的稅前利潤率為18%，遠高于行業(yè)平均水平。相比之下，福特的電動汽車部門同期虧損嚴重。通用汽車計劃在今年年底實現(xiàn)電動汽車盈利，但特斯拉作為唯一一家已經(jīng)實現(xiàn)這一目標的美國汽車制造商，可以從競爭對手不斷增加的虧損中獲益。
特斯拉多款車型的售價低于許多競爭對手。例如，Model 3在美國的起價約為4.2萬美元，遠低于美國電動汽車平均價格。為了提高銷量，特斯拉在過去一年里大幅下調(diào)了多款車型價格，引發(fā)了全行業(yè)的價格戰(zhàn)。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年上半年，在美國售出的近60萬輛電動汽車中，一半是由特斯拉生產(chǎn)的，福特僅占同期電動汽車銷量的7%多一點。
失去電動汽車稅收抵免可能會損害美國的一些邊緣需求，但這將使特斯拉能夠進一步抵御來自底特律的競爭。特斯拉的定價、規(guī)模和范圍使其在市場上具有明顯優(yōu)勢。
馬斯克一直強調(diào)自動駕駛汽車是特斯拉的未來，并鼓勵投資者從長遠角度考慮問題。艾夫斯表示，特朗普上臺后可能加速特斯拉及其競爭對手在自動駕駛技術(shù)方面的發(fā)展。共和黨和特朗普本人傾向于放松監(jiān)管，預計會減少對新能源的支持，恢復對傳統(tǒng)能源的推動，這可能導致油價下跌，抑制通脹。
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