11月15日,被譽(yù)為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的廣州車展(第22屆)正式開(kāi)幕,成為年末汽車市場(chǎng)的重頭戲。作為年度最后一場(chǎng)A級(jí)車展,本屆展會(huì)展示了1171輛汽車,超過(guò)去年的1132輛。其中全球首發(fā)車型有78輛,跨國(guó)公司首發(fā)車型6輛,新能源車型多達(dá)512輛。
盡管展會(huì)規(guī)模盛大,但也有不少品牌缺席。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年共有13個(gè)汽車品牌未參加廣州車展,比去年的9個(gè)有所增加。缺席的品牌包括捷尼賽思、高合、奇瑞捷豹路虎、斯巴魯、雪佛蘭、捷達(dá)、遠(yuǎn)航汽車、極星、啟辰、藍(lán)電、勞斯萊斯、邁莎銳以及合創(chuàng)汽車。
對(duì)于這些缺席的品牌來(lái)說(shuō),未能參與本次車展不僅是一種遺憾,也反映了它們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的困境。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,這些品牌的生存狀況令人擔(dān)憂,有的甚至已顯示出瀕臨市場(chǎng)淘汰的跡象。
11月15日,廣州車展如期而至。盡管立冬后的氣溫并未顯著下降,但本屆車展卻因部分品牌的缺席而引發(fā)了廣泛關(guān)注
2024-11-15 16:24:52廣州車展已經(jīng)卷到上天了