又一車企暴雷，倒臺、重組、整合，汽車行業(yè)迎來大洗牌

近期，總部位于廣州的新造車新勢力合創(chuàng)汽車遭遇了一系列經(jīng)營困境。據(jù)報道，合創(chuàng)汽車已裁撤上海分公司所有員工，并拖欠被裁員工賠償金。多名已離職的合創(chuàng)汽車上海分公司人士透露，公司原本承諾于10月31日前發(fā)放N+1的賠償金，但至今仍未發(fā)放。上海市市場監(jiān)督管理局已將合創(chuàng)汽車上海分公司列入經(jīng)營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系。

合創(chuàng)汽車英文名為HYCAN，前身是廣汽和蔚來在2018年共同成立的公司：廣汽蔚來，由廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。這是傳統(tǒng)汽車大廠與造車新勢力聯(lián)合造車的一次探索：廣汽提供生產(chǎn)線，蔚來提供軟件層面的支撐，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。然而隨著市場競爭格局的變化，事情并沒有想象中那么順利。最終蔚來退出，引進新的合作伙伴——珠江投管集團，同時公司高層、股東、公司名稱經(jīng)歷一次大變動，公司原CEO廖兵辭職，公司正式更名為合創(chuàng)汽車。

今年二月，有認證為“合創(chuàng)汽車科技有限公司員工”的用戶在網(wǎng)絡上爆料，合創(chuàng)最近對高層進行大清洗。除了總裁杜蘭，出任營銷總監(jiān)、銷售副總經(jīng)理、銷售副總裁的管理層在去年年底也接連離職。對此消息，合創(chuàng)汽車官方?jīng)]有公開回應。

今年三月，有報道指出合創(chuàng)汽車強制全員下場賣車，不僅要自己賣，還要下店幫經(jīng)銷商賣，賣不出去就扣工資。知情人士透露，有一段時間合創(chuàng)連供應商的貨款都給不出來，工廠的年終獎也不讓發(fā)。此外還有員工透露稱，合創(chuàng)汽車2024年的全員營銷已經(jīng)開始了。據(jù)悉早在2023年4月時，合生集團、珠江集團體系內(nèi)的所有單位被納入合創(chuàng)汽車全員營銷范圍，除了特殊崗位，體系內(nèi)所有單位的正式員工原則上2023年每人應銷售一臺合創(chuàng)的汽車。

今年6月，多名車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺，包括商超體驗中心和分公司電話均無人接聽。此外，今年六月，合創(chuàng)汽車再被爆出有前員工在公司門口拉橫幅維權，內(nèi)容涉及“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款”，“求廣汽保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”和“求珠江投管保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”等。據(jù)了解，2018-2021年，合創(chuàng)汽車實施了員工持股計劃，累計強制跟投人員達50余人，涉及金額超1億元。2023年下半年以來，合創(chuàng)汽車經(jīng)營出現(xiàn)問題。7月開始啟動裁員，但員工退股退款遲遲未能兌現(xiàn)。高管甚至表示從7月起工資不保證，讓員工自謀出路。目前員工退股退款進展緩慢，嚴重影響了員工生活。

在7月大裁員后，合創(chuàng)汽車廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運作，在職員工將統(tǒng)一搬至南沙區(qū)辦公，且公司或計劃重組。截止發(fā)文，合創(chuàng)汽車方面暫未對此事進行回應。