又一車企暴雷,倒臺、重組、整合,汽車行業(yè)迎來大洗牌
近期,總部位于廣州的新造車新勢力合創(chuàng)汽車遭遇了一系列經(jīng)營困境。據(jù)報道,合創(chuàng)汽車已裁撤上海分公司所有員工,并拖欠被裁員工賠償金。多名已離職的合創(chuàng)汽車上海分公司人士透露,公司原本承諾于10月31日前發(fā)放N+1的賠償金,但至今仍未發(fā)放。上海市市場監(jiān)督管理局已將合創(chuàng)汽車上海分公司列入經(jīng)營異常名錄,原因是通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系。
合創(chuàng)汽車英文名為HYCAN,前身是廣汽和蔚來在2018年共同成立的公司:廣汽蔚來,由廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。這是傳統(tǒng)汽車大廠與造車新勢力聯(lián)合造車的一次探索:廣汽提供生產(chǎn)線,蔚來提供軟件層面的支撐,發(fā)揮各自的優(yōu)勢。然而隨著市場競爭格局的變化,事情并沒有想象中那么順利。最終蔚來退出,引進新的合作伙伴——珠江投管集團,同時公司高層、股東、公司名稱經(jīng)歷一次大變動,公司原CEO廖兵辭職,公司正式更名為合創(chuàng)汽車。
今年二月,有認證為“合創(chuàng)汽車科技有限公司員工”的用戶在網(wǎng)絡上爆料,合創(chuàng)最近對高層進行大清洗。除了總裁杜蘭,出任營銷總監(jiān)、銷售副總經(jīng)理、銷售副總裁的管理層在去年年底也接連離職。對此消息,合創(chuàng)汽車官方?jīng)]有公開回應。
今年三月,有報道指出合創(chuàng)汽車強制全員下場賣車,不僅要自己賣,還要下店幫經(jīng)銷商賣,賣不出去就扣工資。知情人士透露,有一段時間合創(chuàng)連供應商的貨款都給不出來,工廠的年終獎也不讓發(fā)。此外還有員工透露稱,合創(chuàng)汽車2024年的全員營銷已經(jīng)開始了。據(jù)悉早在2023年4月時,合生集團、珠江集團體系內(nèi)的所有單位被納入合創(chuàng)汽車全員營銷范圍,除了特殊崗位,體系內(nèi)所有單位的正式員工原則上2023年每人應銷售一臺合創(chuàng)的汽車。
今年6月,多名車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺,包括商超體驗中心和分公司電話均無人接聽。此外,今年六月,合創(chuàng)汽車再被爆出有前員工在公司門口拉橫幅維權,內(nèi)容涉及“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款”,“求廣汽保護員工,合創(chuàng)汽車還我血汗錢”和“求珠江投管保護員工,合創(chuàng)汽車還我血汗錢”等。據(jù)了解,2018-2021年,合創(chuàng)汽車實施了員工持股計劃,累計強制跟投人員達50余人,涉及金額超1億元。2023年下半年以來,合創(chuàng)汽車經(jīng)營出現(xiàn)問題。7月開始啟動裁員,但員工退股退款遲遲未能兌現(xiàn)。高管甚至表示從7月起工資不保證,讓員工自謀出路。目前員工退股退款進展緩慢,嚴重影響了員工生活。
在7月大裁員后,合創(chuàng)汽車廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運作,在職員工將統(tǒng)一搬至南沙區(qū)辦公,且公司或計劃重組。截止發(fā)文,合創(chuàng)汽車方面暫未對此事進行回應。
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