近期，天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪因資金鏈斷裂關(guān)門(mén)閉店，該集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的另外兩家品牌4S店也面臨同樣的困境。一個(gè)月前，位于北京的寶馬全球首家5S店星德寶也宣布閉店停業(yè)。廈門(mén)、重慶、哈爾濱等地也有多家汽車(chē)4S店關(guān)閉。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國(guó)超過(guò)8000家汽車(chē)4S店退網(wǎng)關(guān)門(mén)，年均退網(wǎng)量超2600家。今年上半年，已有近2000家4S店退網(wǎng)。

張先生發(fā)現(xiàn)北京匯京柯曼4S店已人去樓空，他購(gòu)買(mǎi)的一些保養(yǎng)項(xiàng)目尚未使用完畢。雖然凱迪行承接了這家店的業(yè)務(wù)，但距離較遠(yuǎn)，且之前的保養(yǎng)優(yōu)惠也有所縮水。與此同時(shí)，寶馬全球首家5S店——北京星德寶也因資金壓力閉店，店內(nèi)空無(wú)一人，僅有部分展車(chē)。公司安排專門(mén)人員負(fù)責(zé)接待和登記客戶信息，但后續(xù)服務(wù)暫無(wú)法回應(yīng)。

天津永濠集團(tuán)旗下的三個(gè)品牌4S店突然閉店，原因是銀行抽回貸款導(dǎo)致資金鏈斷裂。廣匯汽車(chē)股價(jià)跌破1元最終退市，廣東汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商永奧投資集團(tuán)有限公司旗下多個(gè)4S門(mén)店也已關(guān)閉。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例高達(dá)50.8%，不少4S店陷入“賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)”的惡性循環(huán)。

汽車(chē)4S店一直以來(lái)是燃油車(chē)傳統(tǒng)商業(yè)模式的重要環(huán)節(jié)，提供整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)及信息反饋等服務(wù)。然而，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，部分車(chē)企選擇直營(yíng)模式，使4S店在新車(chē)銷(xiāo)售與維保服務(wù)方面業(yè)務(wù)量下滑。新能源汽車(chē)的保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，平均保養(yǎng)費(fèi)用較低，對(duì)于依賴售后利潤(rùn)的4S店來(lái)說(shuō)幾乎無(wú)利可圖。此外，新能源汽車(chē)的維修成本高昂，但這部分成本并不直接轉(zhuǎn)化為4S店的營(yíng)收。

從事汽車(chē)貿(mào)易相關(guān)工作的王付秋表示，4S店閉店原因多樣，除了新能源汽車(chē)滲透率升高外，“汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)”也讓經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)空間受到擠壓。大量汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨新車(chē)價(jià)格嚴(yán)重倒掛、市場(chǎng)價(jià)格混亂等問(wèn)題，導(dǎo)致其經(jīng)營(yíng)壓力大增。此外，4S店自身的固定成本較高，包括店面租金、設(shè)備購(gòu)置與維護(hù)、人員工資等開(kāi)支，進(jìn)一步加重了經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。在多重壓力之下，這些4S店為了止損不得不選擇閉店停業(yè)。

市場(chǎng)變化要求4S店不僅要在品牌上進(jìn)行多元化，還要在服務(wù)內(nèi)容上拓展。隨著新能源汽車(chē)的興起和銷(xiāo)量增加，4S店需要提供多品牌服務(wù)，并增加汽車(chē)美容、改裝、二手車(chē)置換等服務(wù)以開(kāi)辟更多收入來(lái)源。同時(shí)，創(chuàng)新合作模式至關(guān)重要，傳統(tǒng)車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)盡快與新能源車(chē)企建立緊密的合作關(guān)系，成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的一部分。河南最大的汽車(chē)貿(mào)易集團(tuán)威佳集團(tuán)正在加速向新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)過(guò)渡，一些獨(dú)立的4S店經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)展示特定車(chē)型獲取固定傭金，并提供客戶咨詢服務(wù)。

車(chē)企也在想辦法減輕經(jīng)銷(xiāo)商的壓力，比如寶馬下調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售目標(biāo)、增加補(bǔ)貼和減免政策。4S店閉店潮下，消費(fèi)者權(quán)益如何保障成為亟需解決的問(wèn)題。蘇暉認(rèn)為，4S店退出機(jī)制需要完善，經(jīng)銷(xiāo)商需要調(diào)整布局，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，并有序承接關(guān)停店的車(chē)主服務(wù)事項(xiàng)；車(chē)企也應(yīng)開(kāi)放權(quán)限，允許經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行多品牌經(jīng)營(yíng)和維修，以及提供多品牌的售后服務(wù)。幾位受訪消費(fèi)者表示，希望經(jīng)銷(xiāo)商能夠積極主動(dòng)地與他們溝通，及時(shí)告知店鋪關(guān)停計(jì)劃以及消費(fèi)者權(quán)益的處理辦法，并就補(bǔ)償事宜協(xié)商溝通。