在廣州車展期間，鴻蒙智行四界齊聚一堂，尊界的展臺提前邀請了一些媒體、供應(yīng)商及部分友商小范圍觀看了尚未發(fā)布的尊界S800的外觀設(shè)計。11月26日，在華為Mate品牌盛典上，華為與江淮汽車合作打造的首款車型“尊界”首次正式亮相，預(yù)售價在100萬到150萬之間，對標(biāo)邁巴赫S級和寶馬7系等百萬級行政轎車。

江淮汽車方面表示，雙方為了打造尊界，投入了最優(yōu)質(zhì)的資源。尊界無疑是中國品牌汽車市場上最高端的真旗艦。盡管報廢更新和置換補(bǔ)貼點(diǎn)燃了乘用車市場，但考慮到江淮在乘用車市場的現(xiàn)有地位以及缺乏豪華車制造經(jīng)驗(yàn)，與華為的合作能否撐起這款百萬級車型仍需觀察。

華為常務(wù)董事余承東在廣州車展上表示，新車將會“很尊、很大、很亮”。發(fā)布會上，他介紹道，尊界S800的內(nèi)部空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超市面上大多數(shù)轎車。車身長度為5.48米，軸距3.37米，這樣的尺寸超過了邁巴赫S級以及奧迪A8霍希版，與勞斯萊斯古斯特相近。除了尺寸外，尊界S800還采用了雙拼色車身設(shè)計，并未采用立標(biāo)設(shè)計，而是印有類似AITO問界的尊界MAEXTRO標(biāo)識。車頭設(shè)有貫穿式銀色飾條，搭配可發(fā)光的品牌標(biāo)識，前包圍帶有亮面菱形元素構(gòu)成的進(jìn)氣口?？v橫星瀚大燈和車尾星云畫卷尾燈設(shè)計非常獨(dú)特。門把手采用隱藏式設(shè)計，官方稱這是為了讓駕乘者體驗(yàn)到“手握日月摘星辰”的感覺。

科技配置方面，尊界S800將配備第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙與智能域控的融合，并按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計。車輛還將配備激光雷達(dá)，搭載華為乾昆ADS3.0高階版智駕方案，預(yù)計明年將實(shí)現(xiàn)高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點(diǎn)。

對于國內(nèi)汽車市場而言，尊界S800的出現(xiàn)是一顆重磅炸彈，以高昂的預(yù)售價直接沖擊高端豪華車市場。然而，作為一款售價超百萬的車型，它注定不是走量車型，更多意義在于為鴻蒙智行品牌樹立標(biāo)桿。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)百萬級以上的汽車市場份額僅占整體市場的1%，即便是這一市場的“銷量冠軍”奔馳S級，每月銷量也不過千余輛。這意味著，尊界的月銷天花板大概率在千輛左右。

尊界S800的到來對于華為和江淮而言，最大的意義在于品牌端。如果能順利攪動超豪華市場，無論是對鴻蒙智行還是尊界品牌的后續(xù)車型來說都非常有利。目前，鴻蒙智行旗下幾個品牌中，只有問界真正打開了市場。今年10月份，鴻蒙智行銷量為41,643輛，環(huán)比增長4.29%。其中，問界M9交付量16,004輛、問界M7為15,836輛、智界R7為4,730輛，三款車型撐起了鴻蒙智行87%以上的銷量。尊界S800有助于進(jìn)一步確認(rèn)鴻蒙智行高端品牌形象，帶動其他品牌的銷量提升。

對于尊界而言，要打開D級車市場面臨較大難度。消費(fèi)者不僅關(guān)注科技，更看重品牌本身的認(rèn)可度和產(chǎn)品細(xì)節(jié)中的豪華與典雅。而江淮汽車是否有能力支撐尊界的供應(yīng)鏈和制造體系，相比賽力斯，江淮的品牌溢價能力和市場號召力更為薄弱。華為與江淮合作，江淮能否借助尊界實(shí)現(xiàn)翻身，仍需時間驗(yàn)證。