吉利高管曾向博世前中國總裁送刀快刀斬亂麻之意

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2024-12-01 09:33:26 湖南日報

最近，比亞迪要求供應(yīng)商降價10%引發(fā)市場熱議。博世中國前總裁陳玉東的一則“舊聞”被重新挖出，解讀為車企和供應(yīng)鏈的價格之爭。

對于這一消息，陳玉東在朋友圈發(fā)文回應(yīng)稱：“刀是真的，送刀的人是好兄弟不是為降價，當(dāng)時他覺得我太多事太糾結(jié)，叫我快刀斬亂麻?！标愑駯|曾表示，自己收到了吉利零部件采購公司總經(jīng)理贈送的一把寫著“快刀斬亂麻！”的刀。浙江吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良也在微博上辟謠：“這把刀是砍亂麻的刀，不是砍價的刀，以訛傳訛的人就別有用心了。”

11月14日午間，吉利汽車公布2024年三季度財報，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入604億元，同比增長20.5%，單季收入創(chuàng)歷史最高水平；1—9月，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1677億元，同比增長36%。吉利新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪）在第三季度銷量達(dá)22.6萬輛，第三季度國內(nèi)市場新能源滲透率超50%；1—9月新能源累計銷量達(dá)54.6萬輛，同比增長93%。

作為汽車供應(yīng)鏈巨頭，博世本月早些時候宣布將在全球裁員5500人，其中包括德國裁減3800個崗位。博世中國稱，此次裁員中國區(qū)不受影響。今年2月，博世中國總裁徐大全曾公開呼吁汽車行業(yè)有序競爭。

11月28日晚，特斯拉全球副總裁@Grace陶琳-Tesla 在微博上曬出一張圖片并表示，2024年特斯拉對供應(yīng)鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了，現(xiàn)在只需要90天左右。陶琳還稱，“該省省該花花。給供應(yīng)商快速回款，并不意味著需要提高產(chǎn)品價格?！?/p>

靠性價比高歌猛進的比亞迪，正在將壓力傳導(dǎo)至上游。一位與比亞迪合作多年的供應(yīng)商透露，11月初，比亞迪開了一次供應(yīng)商大會，旨在淘汰沒有競爭力的供應(yīng)商，“原本比亞迪有數(shù)千家供應(yīng)商，如今要減半?！绷硪晃慌c比亞迪合作的零部件供應(yīng)商表示，談價是行業(yè)常態(tài)，但目前汽車行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)的平均年降在5%左右，比亞迪10%的年降目標(biāo)高于行業(yè)水平。“我的利潤才3%到5%，而這次要降的是合同金額的10%。”這位供應(yīng)商說，若協(xié)商成功，仍需讓利“5%至8%”。

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