12306背后的“技術大腦” 單杏花的堅守與創(chuàng)新

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2024-12-09 22:28:23 人民網－人民日報

鐵路12306客票系統(tǒng)是全球最大的實時票務交易系統(tǒng)，高峰時每秒出票超過1000張，用戶從提交需求到出票只需要1.2秒，單日最高訪問量超500億次。這個龐大系統(tǒng)的背后，有一位嬌小的女性，她是中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員單杏花。

1996年，為建設全國鐵路統(tǒng)一客票系統(tǒng)，原鐵道部成立客票總體組并組建研發(fā)團隊，剛考上研究生的單杏花幸運入選。她憑借出色的設計方案，逐漸成為中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團隊的領軍人物。從客票系統(tǒng)1.0版本到5.0版本，單杏花始終在一線工作，不斷推動技術進步。

2011年6月12日，鐵路12306網站正式上線。2012年春運期間，該系統(tǒng)迎來第一次大考。面對井噴式的購票需求，12306網站幾乎崩潰，余票查詢請求如潮水般涌入，網站入口堵塞。單杏花帶領團隊晝夜奮戰(zhàn)，白天跟蹤系統(tǒng)運行狀況，晚上進行優(yōu)化測試。那一年，12306高峰日點擊量超過了14億次，售票量達到120萬張，遠超系統(tǒng)初始設計能力。

如今，12306已成為鐵路售票的主要渠道，每年可為鐵路節(jié)約售票成本3億元以上，為社會節(jié)約購票直接交通成本100億元以上。單杏花表示，這是她熱愛的事業(yè)。

12306算法復雜度極高。以北京南站到上海虹橋站的高鐵列車為例，如果列車經停京滬高鐵的24個車站，則每張車票有276種銷售方式。一趟列車初始是1000多張車票，但可能會裂變出上萬張車票。旅客每次查票，線上網站和線下高鐵車站的電腦都要更新車次和剩余票等信息，避免一票多售的情況。單杏花及其團隊通過異步交易排隊、分布式內存計算、混合云架構等方法和技術，最終攻克了12306海量高并發(fā)交易訪問的難題。

2024年春運期間，12306日售票量最高達2091.6萬張，日頁面瀏覽量最高達898.3億次，90.9%的旅客通過線上渠道購票。盡管不少公司向單杏花拋出橄欖枝，但她選擇堅守崗位，因為她深愛這份事業(yè)。

為優(yōu)化列車開行方案，單杏花帶領團隊研發(fā)了鐵路客運大數據平臺和旅客列車運行圖智能管理等輔助決策系統(tǒng)，通過技術和數據研判客流變化，大幅提升鐵路運力配置效率。團隊還開展了多種交通方式下旅客“一站式”票務服務應用研究，陸續(xù)上線了空鐵聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運等服務，目前已為超過2400萬旅客提供了“一站式”聯(lián)運購票服務。

為提升服務質量，團隊進行了多次系統(tǒng)大規(guī)模建設改造和功能優(yōu)化，先后研發(fā)了候補購票、選座選鋪、靜音車廂等便民服務功能。今年，又上線了同車接續(xù)、在線選座、購票需求預填、火車票起售提醒訂閱等功能。單杏花強調，科技創(chuàng)新成果必須對社會有用、對老百姓有用。

盡管獲得“全國三八紅旗手”“最美鐵路人”“最美奮斗者”等多項榮譽，單杏花最看重的依舊是廣大旅客對12306的一句句好評。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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