端到端、世界模型、車路云……誰將成為明年“AI+交通”最熱詞？(5)

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2024-12-13 14:37:29 極智GeeTech

盡管世界模型已經(jīng)表現(xiàn)出巨大的技術(shù)潛力，但其發(fā)展和應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。

首先，是數(shù)據(jù)的多樣性和質(zhì)量。世界模型依賴大量高質(zhì)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練和測試。然而，獲取和處理這些數(shù)據(jù)往往需要耗費(fèi)大量時(shí)間和資源。如何確保模型從多樣化和高質(zhì)量的數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，是下一階段世界模型在發(fā)展過程中迫切需要解決的問題。

其次，巨量的計(jì)算資源需求。訓(xùn)練和運(yùn)行世界模型需要大量的計(jì)算資源，特別是在處理高維數(shù)據(jù)和復(fù)雜場景時(shí)。

第三，模型的可解釋性。世界模型的復(fù)雜性使其決策過程難以解釋和理解，這將在醫(yī)療診斷、自動駕駛等應(yīng)用場景中可能帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。

車路云，一個正在發(fā)生的潮流

如果說以上自動駕駛技術(shù)都是“舶來品”，那么車路云一體化則是一個帶有鮮明“中國智慧”的技術(shù)方案。

2024年，是車路云一體化全面落地的里程碑年份。面對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大勢所趨，中國率先提出車路云一體化與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展的新路徑，并發(fā)揮中國在統(tǒng)籌規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢，積極開展試點(diǎn)。

1月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，這是“車路云一體化”首次被寫入國家政策文件。7月，五部門正式對外公布《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，共計(jì)20個城市進(jìn)入試點(diǎn)，從南到北、由西至東覆蓋全國。

與單一技術(shù)最大限度挖掘自身潛力不同，車路云一體化更多體現(xiàn)的是一種“眾智”，其通過集成通信基站、衛(wèi)星通信和定位、各類傳感器、云控平臺等基礎(chǔ)設(shè)施，形成一個信息共享、高效協(xié)同的車路云網(wǎng)絡(luò)，為普通汽車、智能汽車、機(jī)器人、無人機(jī)等所有智能設(shè)備提供系統(tǒng)級的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)，同時(shí)能夠?qū)?shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息在云平臺進(jìn)行海量交互與智能分析，在系統(tǒng)層面解決全局安全、全局效率與全局博弈問題。

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