廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,路面上高速行駛的電動自行車基本都存在非法改裝的問題,交警部門聯(lián)合市場監(jiān)管部門嚴(yán)格查處這類行為。為解決外賣小哥“超時還是超速”的兩難,交警部門會定期約談相關(guān)平臺,并常態(tài)化將外賣小哥的違法記錄推送給市場監(jiān)管部門,以此督促平臺加強管理。此外,廣州交警正在考慮對電動自行車實行分類管理,預(yù)計明年上半年會推出專門管理規(guī)定。
廣東省公安廳交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣東省已啟動電動自行車管理立法,《廣東省電動自行車管理條例》在制定過程中提倡對電動自行車實行分類管理,比如外賣、快遞、郵政分特定領(lǐng)域進行分類管理。希望通過《廣州市電動自行車管理規(guī)定》的出臺,將廣州作為試點,進一步推進分類管理的試點工作,以便推廣到全省。
專家建議,電動車治理難題不僅是交警部門面臨的挑戰(zhàn),更是整個城市治理的大考。應(yīng)該從更高層面系統(tǒng)考慮電動自行車治理難題,不能單靠一個部門單打獨斗。外賣小哥“超時還是超速”的兩難源頭在于平臺,建議切實讓平臺認(rèn)識到自己的法律責(zé)任,優(yōu)化算法。廣州這樣的超大城市應(yīng)以精細化管理的思維來解決電動自行車管理面臨的諸多難題,否則可能為平安廣東、法治廣東帶來很大沖擊和挑戰(zhàn)。
上海松江區(qū)泗涇地鐵站東側(cè)外的一個非機動車停車點,秩序維護員正在將違停車輛挪位
2024-10-25 13:30:00上海回應(yīng)非機動車圍堵地鐵站廣州每日有約685萬人次使用電動自行車出行,占總出行方式的14.7%。這一高比例中包含了改裝和超標(biāo)的電動自行車,對道路安全構(gòu)成了重大威脅
2024-09-20 07:42:16“電雞”改裝隱患大