亞馬遜員工大罷工！12月20日，在假日購(gòu)物高峰期，亞馬遜美國(guó)七家工廠的員工提前罷工，要求公司與工會(huì)進(jìn)行合同談判。國(guó)際卡車司機(jī)兄弟會(huì)表示，紐約、亞特蘭大和舊金山等城市的倉(cāng)庫(kù)工人參加了針對(duì)亞馬遜的最大規(guī)模罷工，該組織代表約10,000名工人。

舊金山DCK6倉(cāng)庫(kù)工人Leah Pensler在宣布罷工的新聞稿中表示：“我們正在與惡毒的反工會(huì)運(yùn)動(dòng)作斗爭(zhēng)，我們一定會(huì)勝利?！碑?dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)工會(huì)還在全美數(shù)百個(gè)亞馬遜站點(diǎn)設(shè)置糾察線，支持此次罷工，并稱亞馬遜倉(cāng)庫(kù)工人和送貨司機(jī)有合法權(quán)利尊重這些糾察線。

然而，亞馬遜表示，預(yù)計(jì)其運(yùn)營(yíng)不會(huì)受到任何影響。目前，工會(huì)僅占亞馬遜員工總數(shù)的1%左右。工會(huì)已要求亞馬遜在12月15日前開(kāi)始談判，倉(cāng)庫(kù)工人也投票批準(zhǔn)了罷工。

卡車司機(jī)工會(huì)主席肖恩·奧布萊恩表示，如果包裹在假期期間延誤，應(yīng)歸咎于亞馬遜的貪得無(wú)厭。他說(shuō)：“我們給了亞馬遜一個(gè)明確的最后期限，要求他們坐下來(lái)談判，但他們卻置之不理。這次罷工是他們的錯(cuò)。”

盡管罷工發(fā)生，亞馬遜股價(jià)在盤(pán)前交易時(shí)段上漲了1.5%，表明投資者并不認(rèn)為此次罷工會(huì)造成重大干擾。亞馬遜發(fā)言人表示，卡車司機(jī)工會(huì)故意誤導(dǎo)公眾并威脅、恐嚇員工和第三方司機(jī)加入工會(huì)。

觀察人士指出，亞馬遜不太可能坐下來(lái)談判，因?yàn)檫@可能會(huì)引發(fā)更多工會(huì)行動(dòng)。該公司在全球擁有150多萬(wàn)名員工，更傾向于與工人建立直接關(guān)系。亞馬遜已向國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)就2022年斯塔頓島工會(huì)投票提出異議，指控機(jī)構(gòu)官員存在偏見(jiàn)。2024年8月，美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)駁回了這些反對(duì)意見(jiàn)，但亞馬遜在10月份贏得了暫時(shí)暫停，委員會(huì)暫停發(fā)布談判令，等待亞馬遜提出上訴。

國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)還對(duì)亞馬遜作為加州送貨司機(jī)的聯(lián)合雇主拒絕與卡車司機(jī)工會(huì)進(jìn)行談判提出了投訴，并下令在阿拉巴馬州貝塞默的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)重新舉行工會(huì)選舉。亞馬遜還在9月份的聯(lián)邦訴訟中對(duì)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)的合憲性提出了質(zhì)疑。今年早些時(shí)候，亞馬遜宣布投資21億美元提高美國(guó)配送和運(yùn)輸員工的工資，將員工基本工資至少提高1.50美元，達(dá)到每小時(shí)22美元左右，增幅約為7%。