這座一線城市開始限制電動自行車新規(guī)引發(fā)熱議(2)

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2024-12-21 22:53:33 海報新聞

根據廣州交警相關負責人的最新回應，廣州將于明年上半年推出針對外賣等行業(yè)的專用號牌及配套管理規(guī)定，由企業(yè)申請并僅限員工使用，以區(qū)分私家車與企業(yè)車。

新規(guī)還涉及電動自行車總量控制問題。截至2024年9月，廣州全市電動自行車登記上牌數量為540萬輛，比去年同期增長140萬輛，增幅35%。目前仍以每天約4000輛、每月約10萬輛的速度增長。廣州電動自行車保有量預計超過600萬輛。當地人稱電動自行車為“電雞”，其龐大的數量被戲稱為“電雞圍城”。

截至2024年6月，廣州全市小汽車保有量約370萬輛。為了緩解交通擁堵，廣州早就出臺相關政策限制小汽車數量增長。不少分析認為，對小汽車數量的控制和限行政策進一步助推了電動自行車數量快速增長。楊新苗認為，老城區(qū)缺乏非機動車道導致安全隱患，適當控制總量并考慮電動自行車輕量化不失為一種考量。廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎表示，控制總量不僅要確定合理容量，還應進一步精細化管理。

廣州常住人口達1882.70萬人，城鎮(zhèn)化率高達86.76%，比2013年末增長了590萬人。胡剛認為，出行需求客觀存在，控制電動自行車總量只是權宜之計，更應做的是疏導。部分業(yè)內人士認為，要真正控制電動自行車總量，公共交通系統(tǒng)需進一步便捷化。

廣州官方數據顯示，2022年以來，廣州市公安交警部門每年查處電動自行車交通違法超過100萬宗。胡剛坦言，城市道路設計以汽車為中心，缺乏足夠的非機動車道和停車設施，導致電動自行車亂停亂放、占用人行道，造成交通安全隱患。廣州的新規(guī)明確電動自行車在非機動車道內行駛，沒有非機動車道時靠車行道右側行駛，必要時下車推行。

廣州歷經幾輪綜合交通規(guī)劃，在一段時間內未充分考慮非機動車出行需求。2006年一度實施對電動自行車不予登記、不準上道路行駛的管理措施，直到2021年才放開“全禁”的做法。廣州交警相關負責人表示，廣州已建成非機動車道2966公里，在259個路口配套設置了非機動車信號燈，但受限于道路資源，仍存在車道缺失、過窄、不連貫等問題，缺口較大，已將其納入明年的重點工作進行改善與解決。胡剛建議，部分老城區(qū)過于狹窄的道路能否改造成專供非機動車通行的道路，并設置更多自行車和電動自行車停車場。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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