車(chē)企倒閉潮600萬(wàn)爛尾車(chē)主怎么辦(5)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-12-23 14:23:12 騰訊網(wǎng)

為了賺錢(qián)而對(duì)車(chē)主負(fù)責(zé)，這種模式聽(tīng)起來(lái)挺牢靠，但實(shí)際操作過(guò)程中，還是存在很多麻煩。

兼并也好，繼承也好，接盤(pán)俠往往只能收到倒閉車(chē)企本身的資產(chǎn)，并不包括原來(lái)的4S店體系，經(jīng)銷(xiāo)商要么關(guān)門(mén)，要么就轉(zhuǎn)投其它品牌，售后網(wǎng)絡(luò)會(huì)迅速萎縮。以前可能城市里每個(gè)區(qū)都有一家4S，現(xiàn)在想修個(gè)車(chē)，得跨越十幾公里，去找僅剩的那個(gè)獨(dú)苗網(wǎng)點(diǎn)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)勁。

再加上車(chē)企在倒閉前，往往財(cái)務(wù)狀況不佳，在配件供應(yīng)商那里欠了巨額的債務(wù)，之前獵豹、眾泰、華泰、力帆四大天王塌房，就被曝出總計(jì)欠了供應(yīng)商500個(gè)小目標(biāo)。人家懷疑你的信用和支付能力，自然不會(huì)再遵守EOP備件協(xié)議，直接切換生產(chǎn)線去造別的東西，那車(chē)主就倒霉了，只能換拆車(chē)件或者庫(kù)存件，用車(chē)的時(shí)間越長(zhǎng)，配件越難找。

我們前面提到的廣汽菲克，車(chē)主們就等配件等成了望夫石。有人撞壞了前保險(xiǎn)杠，售后點(diǎn)找了一個(gè)月都沒(méi)找到配件；有人被追尾要換后保險(xiǎn)杠，苦等三個(gè)月都沒(méi)結(jié)果，最終只能淘個(gè)尺寸相同、樣式不同的老款后杠換上，拼出了一臺(tái)絕版車(chē)；還有人壞了制動(dòng)開(kāi)關(guān)和四驅(qū)模塊，更是被鴿了一整年，期間車(chē)子只能放那吃灰。

更糟糕的是，隨著大量新勢(shì)力下場(chǎng)以及車(chē)市逐漸飽和，連這種不太靠譜的保障，都徹底煙消云散。

04來(lái)去匆匆的新勢(shì)力

我們先來(lái)看一張新勢(shì)力生死簿，這些被閻王爺打叉的名字和LOGO，可能有一大半大家都不認(rèn)識(shí)，感覺(jué)它們從生到死，從來(lái)沒(méi)進(jìn)入過(guò)主流視野，來(lái)去皆匆匆。

這是因?yàn)樾聞?shì)力造車(chē)，天生就追求速度和輕資產(chǎn)，有很多團(tuán)隊(duì)自己主要搞定內(nèi)外設(shè)計(jì)和智能化，連三電都可以依靠業(yè)內(nèi)的成熟供應(yīng)商來(lái)幫忙，代工則交給有造車(chē)資質(zhì)的車(chē)企，下場(chǎng)的門(mén)檻很低，只要能搗鼓出PPT和模型，誰(shuí)都可以來(lái)試試，跑路也跑得快，一旦進(jìn)展不順利，或者完成了坑投資人的任務(wù)，就馬上倒閉，整個(gè)企業(yè)啥值錢(qián)的東西都不剩下，沒(méi)有核心技術(shù)，沒(méi)有工廠產(chǎn)線，接盤(pán)俠圖你啥？圖你那沒(méi)認(rèn)識(shí)的logo？

首頁(yè)上一頁(yè)...2 3 456 7 8 全文共 8 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

車(chē)企倒閉潮600萬(wàn)爛尾車(chē)主怎么辦(5)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)