國(guó)有車(chē)企爆雷！近期，造車(chē)賽道上多家車(chē)企接連出現(xiàn)問(wèn)題，包括威馬、高合和極越等。最新消息顯示，又一家車(chē)企陷入困境，已停產(chǎn)半年多，員工四五個(gè)月未發(fā)工資。這家車(chē)企背景特殊，屬于國(guó)有車(chē)企。

一汽吉林汽車(chē)有限公司近日被報(bào)道深陷經(jīng)營(yíng)困境。據(jù)內(nèi)部人士透露，自今年6月起因銷(xiāo)量不佳而停工停產(chǎn)。多名員工表示，從8月份開(kāi)始就沒(méi)有發(fā)放工資，希望一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)能與員工座談，給出解決方案。一汽吉林旗下?lián)碛猩逃密?chē)品牌佳寶和乘用車(chē)品牌森雅。盡管2010年曾創(chuàng)下15萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售記錄，但此后銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2017年至2018年的銷(xiāo)量分別為5.6萬(wàn)輛和2.73萬(wàn)輛，2019年更是降至3520輛。近年來(lái)，一汽吉林不再對(duì)外公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可能是因?yàn)闃I(yè)績(jī)慘淡。

一汽吉林原為吉林輕型汽車(chē)廠(chǎng)，成立于1980年，并于1990年并入一汽集團(tuán)。2004年更名為一汽吉林，成為一汽集團(tuán)全資子公司。然而，自2016年起連續(xù)三年虧損，共計(jì)30億元。2019年上半年虧損5.11億元，資產(chǎn)總額30億元，負(fù)債33.58億元，資不抵債。為了擺脫困境，一汽集團(tuán)對(duì)一汽吉林進(jìn)行混改，引入山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司作為外部投資者。盡管最初員工有所抵觸，但在2019年底，山東寶雅以15億元收購(gòu)了一汽吉林70.5%的股份，一汽集團(tuán)持股比例降至29.5%。

雖然控股方變?yōu)樯綎|寶雅，但一汽集團(tuán)仍持有約30%的股份，且名稱(chēng)中保留了“一汽”字樣?；旄暮螅黄謬L試推出鴻圖、鴻鵠、鴻運(yùn)系列車(chē)型，但市場(chǎng)反響平平。根本原因在于產(chǎn)品未能跟上市場(chǎng)需求，新能源布局緩慢，逐漸被消費(fèi)者和市場(chǎng)拋棄。

隨著新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。一方面，比亞迪、理想、賽力斯等優(yōu)秀新能源車(chē)企崛起；另一方面，許多車(chē)企如威馬、高合和極越相繼倒下。巔峰時(shí)期近500家新勢(shì)力車(chē)企，已有400多家破產(chǎn)倒閉。不僅民營(yíng)車(chē)企在淘汰賽中被淘汰，許多國(guó)有車(chē)企也面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。例如，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量連續(xù)五年下降，今年被比亞迪超越，甚至在第二季度出現(xiàn)虧損。北汽、廣汽等國(guó)有車(chē)企的經(jīng)營(yíng)狀況也令人擔(dān)憂(yōu)。以往依賴(lài)合資業(yè)務(wù)的國(guó)有車(chē)企如今面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。