五菱之光EV到店實(shí)拍中國(guó)版K-car亮相

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2024-12-27 08:48:43 車家號(hào)

五菱之光EV到店實(shí)拍！五菱之光EV采用了時(shí)下流行的方盒子設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅讓車身更加緊湊，還在空間利用上達(dá)到了極致。小巧的車身造型與日本K-car頗為相似，因此被國(guó)內(nèi)媒體親切地稱為“中國(guó)版K-car”。車頭部分簡(jiǎn)潔有力，短促的前臉層次分明，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺效果。封閉式中網(wǎng)彰顯了其純電驅(qū)動(dòng)的身份，而五菱LOGO后方的充電口則預(yù)示著這款車型在充電便利性上的優(yōu)勢(shì)。方形大燈的設(shè)計(jì)帶有明顯的擬人化效果，為整車增添了幾分可愛與靈動(dòng)。前包圍微微內(nèi)斂，帶來(lái)了一定的力量感，使得整車在視覺上更加飽滿。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，五菱之光EV標(biāo)配了雙側(cè)滑門，這一設(shè)計(jì)不僅便于乘客上下車，還提高了車輛的實(shí)用性。兩門間采用了一體式設(shè)計(jì)，與車身前后半部的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，為整車增添了幾分骨感美。雖然輪轂造型略顯廉價(jià)，但整體而言，并不影響車輛的整體美觀。尾部設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，后包圍采用了獨(dú)立的布局，其中最下方保留了梯形結(jié)構(gòu)，為尾部增添了一定的力量感。

內(nèi)飾方面，五菱之光EV的表現(xiàn)與日本K-car頗為相似。中控臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)整，凸起的空調(diào)出風(fēng)口更具力量感，為整車增添了一絲硬朗氣息。前側(cè)配備的小尺寸液晶儀表雖然不如高端車型豪華，但足以滿足日常駕駛需求。上方超大尺寸的儲(chǔ)物格方便存放物品，但位置略高，可能會(huì)對(duì)駕駛者的視線造成一定影響。方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)，整體造型簡(jiǎn)潔大方，材料多以硬塑料為主，符合五菱汽車一貫的實(shí)用主義風(fēng)格。

配置上，五菱之光EV還算良心。換擋方式已經(jīng)升級(jí)到了旋鈕式設(shè)計(jì)，不僅操作便捷，還提升了車內(nèi)的科技感。新車還標(biāo)配了主駕氣囊、前電動(dòng)車窗、后倒車?yán)走_(dá)、間接式胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、遙控鑰匙等配置，這些配置在提升駕駛安全性的同時(shí)，也增強(qiáng)了車輛的便利性。

動(dòng)力方面，五菱之光EV搭載了一臺(tái)最大功率為30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量為17.7kWh，續(xù)航里程可達(dá)201km。這一續(xù)航里程對(duì)于日常通勤和短途出行來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。此外，新車還支持直流快充、交流慢充以及對(duì)外放電功能，這些功能無(wú)疑提高了車輛的實(shí)用性和便利性。值得一提的是，五菱之光EV的后排將提供更靈活的改造空間，用戶可以根據(jù)自己的需求對(duì)后排進(jìn)行改造，以滿足不同的出行需求。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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