沈陽首條空中地鐵驚艷啟程。2024年12月30日，隨著列車在李達站鳴笛啟程，3號線李達站至南李官站正式開通初期運營。此次開通使沈陽地鐵線網(wǎng)運營里程增至188公里，運營車站達136座，換乘站增至12座?！翱罩械罔F”為沈城增添了一道亮麗的風景線。

新線的開通進一步擴展了沈陽地鐵“覆蓋中心城區(qū)、連接發(fā)展新區(qū)、串聯(lián)重要樞紐”的網(wǎng)絡化運營格局。地鐵線網(wǎng)帶動效應和輻射功能持續(xù)增強，串聯(lián)中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、沈陽中關村科技創(chuàng)新基地和于洪新城等重點功能區(qū)，助力打造沈陽首條立體交通走廊。與鐵西寶馬東公共交通樞紐實現(xiàn)“零換乘”，城市通勤更加便捷，城市空間持續(xù)優(yōu)化，有效助力沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)加速升級，為沈陽產(chǎn)業(yè)提升與區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。

沈陽地鐵累計運送乘客45億人次，年線網(wǎng)總客運量突破6億人次，客流強度長期穩(wěn)居全國前列。從無到有、從點成線、由線織網(wǎng)，沈陽地鐵實現(xiàn)了“空鐵聯(lián)運”，緊密串聯(lián)起“三站一場”。如今，“空中地鐵”全新出發(fā)，高架車站將成為市民打卡的新場景，讓城市的發(fā)展與市民的美好生活更加緊密連接。

沈陽地鐵3號線是首條含有高架站的線路，施工中采用超長結(jié)構(gòu)不設縫技術，確保整體美觀與穩(wěn)固。站廳設置玻璃隔斷，站臺設置全高站臺門，并配有空調(diào)候車室，可有效阻擋冷空氣，為乘客營造舒適的乘車環(huán)境。車站設計深度融入沈陽“工業(yè)文化”和周邊區(qū)域文化元素，鋁板幕墻與玻璃幕墻組合的外立面現(xiàn)代感十足，內(nèi)部“工業(yè)風”裝修彰顯特色文化。

秉持“綠色地鐵”理念，3號線供電系統(tǒng)首次設置中壓再生能量回收裝置，將列車制動能量高效回收轉(zhuǎn)化，全年可節(jié)約電能約510萬kWh。同時，首次應用光伏發(fā)電技術，利用細河悠谷站至翟家站高架區(qū)間聲屏障安裝900㎡光伏板，每年可穩(wěn)定發(fā)電約24萬kWh，實現(xiàn)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保，為地鐵運行持續(xù)注入“綠色動力”。

在通信技術領域，3號線首次運用新一代Wi-Fi 6技術來承載車地無線和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，憑借高速率、低延遲的特性，車地間數(shù)據(jù)傳輸更加快速穩(wěn)定，控制中心能夠?qū)崟r掌握列車動態(tài)，提前準備并高效處理各類運營情況，該技術的應用也為加快智慧地鐵建設夯實根基。

新線還將延續(xù)“愛心雨衣”“冷暖車廂”等一系列便民服務，用暖心服務為地鐵出行加溫。3號線列車針對全新高架線路場景進行升級，列車空調(diào)和照明系統(tǒng)可根據(jù)場景變換智能調(diào)節(jié)切換“隧道/高架”模式，車廂內(nèi)配備可變氛圍燈，增添出行活力。因高架線路地鐵運營可能受天氣影響，沈陽地鐵全方位強化保障措施，與市氣象局攜手建立氣象災害預警體系，對高架線路區(qū)域的大風、凍雨、暴雪等天氣進行24小時實時監(jiān)測，為行車組織提供精準決策依據(jù)。針對各類情況制定詳細應急預案，組建應急支援隊、場段除雪隊、高架除雪隊等專業(yè)隊伍，配備了除冰鏟、除雪風機等多種設備，開展多次專項演練，確保雨雪天氣下地鐵運營安全，乘客出行平安。