近期，“史上最嚴(yán)車檢”引發(fā)熱議。有說法稱“十輛車九輛半都過不去”，甚至“收音機(jī)故障也過不了車檢”。記者實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，合格車輛在小汽修廠被檢出5個故障，但這些車輛在兩家正規(guī)機(jī)動車檢測場均通過了檢測。

關(guān)于“史上最嚴(yán)車檢”的說法，河南鄭州一家小汽修店的維修人員表示，“OBD審車都過不了，十輛車九輛半都過不去”“新車出廠都有故障”。OBD即車載診斷系統(tǒng)，能夠監(jiān)控汽車排放系統(tǒng)是否超標(biāo)。從2019年起，生態(tài)環(huán)境部要求在機(jī)動車年檢中增加對OBD的檢測。如果OBD檢測不合格，車主可以聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行故障排除，然后才能進(jìn)入下一步尾氣排放檢測程序。

隨后，維修人員使用所謂的OBD檢測儀對記者所開的汽車進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)5個故障碼，并建議記者找“黃?！睅椭暇€驗車，費(fèi)用為450元。然而，在鄭州市，一輛機(jī)動車的尾氣檢測只需花費(fèi)260元。記者開著這輛已被維修人員判定“根本過不了”車檢的小轎車來到一家機(jī)動車檢測場，一個小時后被告知車檢通過。為了確認(rèn)結(jié)果，記者又來到另一家檢測場進(jìn)行OBD檢查，同樣顯示全部合格。

機(jī)動車檢測場工作人員解釋，小汽修店進(jìn)行的檢測是對車輛所有儀器設(shè)備的掃描檢測，主要用于汽車維修保養(yǎng)。而機(jī)動車檢測場所進(jìn)行的OBD檢測只針對與尾氣排放相關(guān)的系統(tǒng)，不需要全檢測。檢測人員請來附近修理廠的工作人員用同樣的儀器對記者所開車輛進(jìn)行檢測，果然顯示出5個故障碼，但這5個故障碼對車輛尾氣檢測并不存在影響。

網(wǎng)上流傳的“收音機(jī)、空調(diào)等不正常也過不了車檢”的謠言實際上是人為制造車檢焦慮。中國汽車維修協(xié)會高級顧問吳東風(fēng)表示，有人故意擾亂市場，誤導(dǎo)消費(fèi)者和車主，從中采取一些不正當(dāng)手段，與檢測站個別人形成利益鏈條，進(jìn)行虛假檢測、不實檢測，從中牟利。

為提高大氣污染防治水平，我國實行“I/M”管理制度?！癐”是英文“檢測”的縮寫，“M”是英文“維修”的縮寫。專家指出，“OBD”檢測不合格并不強(qiáng)制去“M”站維修。只有消除“OBD”上的故障碼，才能進(jìn)入下一步尾氣檢測，使尾氣檢測更加真實可靠。

不久前，湖南沅陵縣一個名叫長盛尾氣治理站發(fā)布的“M站尾氣治理須知”在網(wǎng)上引起質(zhì)疑。專家指出，按照“M站”開業(yè)條件的規(guī)定，每一家“M站”都經(jīng)過交通運(yùn)輸管理部門資質(zhì)審核。根據(jù)湖南省環(huán)境部門2020年的相關(guān)文件要求，車輛尾氣檢測不合格時，車輛信息會上傳至交通部門進(jìn)行鎖碼，必須到“M站”進(jìn)行尾氣治理并上傳維修信息才能解鎖。在這期間，除維修費(fèi)用外，其他服務(wù)都是免費(fèi)的。長盛尾氣治理站要求車輛繳納100元信息上傳費(fèi)，明顯違背了建設(shè)“M站”的制度要求。