濟(jì)州航空事故調(diào)查找到關(guān)鍵殘??！韓國(guó)濟(jì)州航空空難調(diào)查進(jìn)入關(guān)鍵階段。調(diào)查人員對(duì)務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道末端的混凝土墻進(jìn)行全面搜查，發(fā)現(xiàn)了右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)這一關(guān)鍵殘骸與核心證據(jù)，為分析事故原因提供了重要突破。

調(diào)查人員使用大型起重機(jī)成功回收了失事客機(jī)的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。此前，該發(fā)動(dòng)機(jī)因事故沖擊被埋在航向臺(tái)設(shè)施的土堆中。經(jīng)過多次挖掘和搜尋，發(fā)動(dòng)機(jī)終于被成功回收，并立即轉(zhuǎn)移至務(wù)安機(jī)場(chǎng)內(nèi)的機(jī)庫(kù)。右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀嚴(yán)重破損，渦輪部分被熏黑，但整體圓柱形仍保持基本形狀。

調(diào)查小組推測(cè)，回收的右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是客機(jī)與鳥群相撞后發(fā)生爆炸的核心部件。這可能為調(diào)查人員分析鳥群撞擊與發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸的直接關(guān)聯(lián)提供關(guān)鍵證據(jù)。如果失事客機(jī)確實(shí)與鳥群發(fā)生沖撞，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能會(huì)遺留羽毛或軟組織等。

韓國(guó)SBS電視臺(tái)公開了一段失事客機(jī)事發(fā)時(shí)與巨大鳥群相撞的視頻。視頻顯示，事發(fā)當(dāng)時(shí)客機(jī)周圍出現(xiàn)類似黑云的鳥群，規(guī)模達(dá)客機(jī)體積的10倍。專家指出，這些是龐大的鳥群，可能是塔臺(tái)警告的目標(biāo)。鳥群以V字隊(duì)形飛行，在客機(jī)經(jīng)過時(shí)部分散開，又迅速聚集，可能有數(shù)百只鳥撞擊了客機(jī)。遠(yuǎn)東大學(xué)航空安全系教授權(quán)寶憲推測(cè)，撞擊可能導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)聽到巨響，確認(rèn)是鳥群撞擊，緊急報(bào)告“鳥擊”。專家認(rèn)為，這并非單只鳥，而是大量鳥類被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致雙發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國(guó)通用電氣公司的相關(guān)專家已抵達(dá)韓國(guó)，加入聯(lián)合調(diào)查組，協(xié)助分析發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸的原因。調(diào)查小組前一天從黑匣子駕駛艙話音記錄器中提取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為音頻文件后，開始轉(zhuǎn)換為文本記錄，內(nèi)容包括駕駛艙內(nèi)對(duì)話、控制塔通信及警報(bào)音等。由于內(nèi)容長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)，數(shù)據(jù)量大，最終確認(rèn)仍需一定時(shí)間。韓國(guó)國(guó)內(nèi)無(wú)法解讀的飛行數(shù)據(jù)記錄器將于6日送往美國(guó)修復(fù)。韓國(guó)國(guó)土交通部表示，調(diào)查委員會(huì)的兩名調(diào)查官將全程參與現(xiàn)場(chǎng)分析，確保調(diào)查結(jié)果公正透明。