日系車危！比亞迪印尼工廠年底前將竣工！東南亞成為戰(zhàn)略重點(diǎn)！(2)
隨著比亞迪等中國(guó)車企在東南亞市場(chǎng)的崛起，傳統(tǒng)的日系車企在這一地區(qū)的市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮。據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，從2019年到2024年10月，日本車企在主要東南亞市場(chǎng)的占比均出現(xiàn)明顯下滑。其中，新加坡市場(chǎng)份額下降了18個(gè)百分點(diǎn)，泰國(guó)市場(chǎng)下降12個(gè)百分點(diǎn)，馬來(lái)西亞和印尼也分別下滑4.9和6.1個(gè)百分點(diǎn)。
這一趨勢(shì)對(duì)日系車企帶來(lái)了明顯壓力，部分企業(yè)已開始縮減生產(chǎn)規(guī)模。例如，日產(chǎn)宣布減少其泰國(guó)工廠部分產(chǎn)能并裁員約1000人，鈴木也決定于今年年底關(guān)閉其泰國(guó)工廠。相比之下，比亞迪的持續(xù)擴(kuò)張和本地化生產(chǎn)策略為其在東南亞市場(chǎng)贏得了更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在全球電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，比亞迪通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)策略穩(wěn)步擴(kuò)大其海外影響力。趙鷹表示，印尼工廠建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪在該地區(qū)的市場(chǎng)地位，并為東南亞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。
比亞迪在印尼的成功布局不僅標(biāo)志著中國(guó)車企國(guó)際化的又一次重要突破，也向外界展示了其搶占新能源車市場(chǎng)制高點(diǎn)的決心。在東南亞這個(gè)曾長(zhǎng)期被日系車主導(dǎo)的市場(chǎng)，隨著比亞迪等中國(guó)車企的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局將更加充滿變數(shù)。比亞迪的快速崛起，無(wú)疑將成為東南亞電動(dòng)車市場(chǎng)的新篇章。
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