低溫天氣續(xù)航縮水，電動(dòng)車主“里程焦慮”加劇 充電換電更加頻繁
近日，北京遭遇入冬以來范圍最大、強(qiáng)度最強(qiáng)的大風(fēng)降溫過程，新能源車和電動(dòng)自行車面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。由于續(xù)航里程大幅縮水，充電換電更加頻繁，不少車主感到困擾。
“太冷了！”早上8點(diǎn)，新能源車主小程剛一出門，就被刺骨的寒風(fēng)吹得直縮脖子。打開車門，方向盤和座椅冰冷，顯示屏上顯示車外溫度低至零下11攝氏度。打開座椅加熱和車內(nèi)空調(diào)后，小程發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程迅速下降。短短5公里路程，續(xù)航里程減少了12公里，讓他擔(dān)心晚上回家是否會(huì)半路“趴窩”。
另一位新能源車主小鄭為了省電，忍著寒冷不開空調(diào)，穿著羽絨服開車。即便如此，4.3公里的路程還是讓他的車輛續(xù)航里程從277公里掉到了269公里。出租車司機(jī)老張也遇到類似問題，他的車原本續(xù)航350公里，但最近連200公里都達(dá)不到。上午10點(diǎn)多，他不得不去換電站更換電池。
出租車司機(jī)小秦上午也來給車充電。他沒想到自己只工作了3個(gè)多小時(shí)，就因?yàn)殡娏坎蛔惚黄葧和＝訂?。插好充電槍后，小秦發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)間較長，實(shí)時(shí)電流上升緩慢。對于電動(dòng)自行車車主徐女士來說，低溫天氣同樣帶來了“里程焦慮”。平時(shí)兩三天充一次電，現(xiàn)在騎一天就得找地方充電。一些電動(dòng)自行車車主因無法及時(shí)充電，改用其他交通工具上下班。李女士就是其中之一，她這兩天改為坐公交通勤。
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