百萬騎手上社保挑戰(zhàn)不止多花錢平臺成本顯著增長

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2025-02-21 12:57:22 經(jīng)濟(jì)觀察報

2月19日，京東和美團(tuán)相繼宣布為部分外賣騎手繳納社保。次日，餓了么也公告已在部分城市試點為騎手繳納社保。這標(biāo)志著爭議多年的騎手社保問題終于有了進(jìn)展。

預(yù)計這些平臺的社保繳納將覆蓋百萬外賣騎手。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛透露，去年8月，美團(tuán)已開始為80多萬外賣騎手繳納社保做預(yù)案。京東收購德邦后，為約60%的快遞員繳納了社保。如果按同樣比例計算，京東預(yù)計將為達(dá)達(dá)平臺下的18萬外賣騎手繳納社保。

不同城市的社保繳納基數(shù)不同，企業(yè)和個人負(fù)擔(dān)金額也有差異。目前職工社保的個人負(fù)擔(dān)比例約為10%，公司負(fù)擔(dān)比例約為26%。假設(shè)以4500元作為社保繳納基數(shù)，外賣平臺每月需額外支出1170元用于每位騎手的社保繳納。若以80萬騎手計算，平臺每月需多支出約10億元社保費用，一年額外支出將超100億元。

持續(xù)繳納職工社保意味著外賣騎手能在退休后獲得較高收入。然而，平臺開始繳納社保只是第一步，還需考慮人力成本、騎手繳納意愿及社保制度適配性等問題。張成剛認(rèn)為，雖然平臺在提升勞動者權(quán)益方面取得了突破，但受限于騎手的高流動性和繳納意愿等因素，具體細(xì)則仍待解決。

外賣騎手主要分為專職和兼職兩種，其中絕大多數(shù)屬于兼職。從美團(tuán)和京東的公告來看，兩家公司均對納入社保繳納系統(tǒng)的騎手設(shè)置了門檻。美團(tuán)的門檻是“全職及穩(wěn)定兼職騎手”，而京東的門檻是“全職騎手”。目前，對于“穩(wěn)定兼職騎手”的定義尚不明確。

社保繳納成本增加對外賣平臺是一個挑戰(zhàn)。專家表示，平臺可能會通過提高配送費用來轉(zhuǎn)嫁成本，但這可能會影響消費者的選擇。此外，平臺還需要在成本控制和可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，許多外賣騎手對社保繳納的需求并不強烈，他們的首要目標(biāo)是在短期內(nèi)獲得更高收入。影響騎手繳納社保積極性的因素包括自付部分的費用、社保繳納時長要求以及社保統(tǒng)籌程度等。未來需要進(jìn)一步完善社保體系，以激勵更多騎手參與。

為了提高騎手繳納社保的積極性，專家建議適當(dāng)降低職工社保的最低繳費標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)收入水平靈活調(diào)整繳納金額。同時，可以探索聯(lián)合補貼機(jī)制，減輕騎手的社保繳納壓力。此外，允許單險種參保也是一個可行方案，尤其是針對工傷保險和失業(yè)保險。

美團(tuán)、京東和餓了么的舉措對其他平臺企業(yè)形成了競爭性壓力。推動外賣平臺為騎手繳納社保的關(guān)鍵在于市場競爭格局的確立。未來，網(wǎng)約車和其他靈活就業(yè)群體的社保繳納范圍也可能逐步擴(kuò)展。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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