一場(chǎng)展示國(guó)產(chǎn)車型技術(shù)進(jìn)步的測(cè)試，卻因邁巴赫車主指控“暴力測(cè)試”及租車鏈條爭(zhēng)議，引發(fā)了廣泛關(guān)注。事件不僅揭示了車企競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者權(quán)益之間的深層博弈，還讓租車用于汽車測(cè)試的行業(yè)慣例受到了質(zhì)疑。

2月24日，一段視頻曝光顯示，邁巴赫S680車主維權(quán)，指控尊界在未通知情況下將其車輛用于嚴(yán)寒測(cè)試并導(dǎo)致?lián)p壞。江汽集團(tuán)此前發(fā)布的視頻中，尊界S800與售價(jià)超過(guò)300萬(wàn)元的邁巴赫S680在零下20℃環(huán)境下進(jìn)行緊急避讓測(cè)試，前者展示了穩(wěn)定操控性，后者則因輪胎打滑偏離路線。江汽集團(tuán)聲明稱測(cè)試合規(guī)、數(shù)據(jù)真實(shí)，但車主表示租賃方未明確告知高強(qiáng)度測(cè)試。

東方財(cái)經(jīng)報(bào)道指出，邁巴赫車主公開(kāi)指責(zé)尊界是因?yàn)檐囕v被用于測(cè)試并受損。租車行工作人員透露了復(fù)雜的借用關(guān)系鏈：車主是其朋友，車輛原計(jì)劃用于拍攝，但最終被用于測(cè)試并造成損壞。租車行工作人員表示，受損情況并不嚴(yán)重，已經(jīng)修好。

公眾關(guān)注點(diǎn)在于車主為何直接向尊界追責(zé)、責(zé)任歸屬以及測(cè)試的真實(shí)性和公正性。一位安徽汽車零部件供應(yīng)商透露，其曾在2月初聽(tīng)說(shuō)市場(chǎng)上有邁巴赫的尋租信息，日租約1.4-1.5萬(wàn)，要求車輛行駛里程不超過(guò)5000公里。他認(rèn)為，車主公開(kāi)表達(dá)不滿可能是因?yàn)檐嚻笞赓U方未就暴力測(cè)試事項(xiàng)與車主充分溝通。

這場(chǎng)輿論風(fēng)波促使行業(yè)反思測(cè)試規(guī)范化、租賃監(jiān)管強(qiáng)化和營(yíng)銷范式轉(zhuǎn)型的重要性。一些車企為了制造傳播熱點(diǎn)，采取非常規(guī)的測(cè)試手段，而租賃公司的車輛管理存在漏洞，高端車型的日租金雖然高達(dá)萬(wàn)元，但測(cè)試改裝的成本可能遠(yuǎn)超租賃收益，從而催生了灰色操作空間。測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性受到質(zhì)疑，公眾對(duì)車企自證式測(cè)試的信任度有限。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，新款車型推出時(shí)常常需要與其他車型進(jìn)行比較，甚至進(jìn)行暴力測(cè)試，以展示其性能。一位前汽車租賃行業(yè)人士表示，主機(jī)廠常租用車輛進(jìn)行暴力測(cè)試，租金通常比正常租賃高出1.5至2倍。例如，他曾為一公司租用一輛60萬(wàn)元的車輛進(jìn)行加速測(cè)試，日租金高達(dá)1.5萬(wàn)元。

暴力測(cè)試對(duì)車輛損耗極大，導(dǎo)致租賃價(jià)格飆升。業(yè)內(nèi)專家指出，高強(qiáng)度測(cè)試可能導(dǎo)致車輛關(guān)鍵部件提前老化或損壞，租車公司因此提高租金以覆蓋風(fēng)險(xiǎn)。暴力測(cè)試的內(nèi)容和強(qiáng)度差異較大，租車合同中需明確約定責(zé)任范圍。如果合同未明確責(zé)任邊界，后續(xù)的維修費(fèi)用可能會(huì)引發(fā)糾紛。

有網(wǎng)友提出，為什么車企選擇租車測(cè)試而不是購(gòu)買車輛進(jìn)行測(cè)試。一位汽車行業(yè)資深人士指出，租車測(cè)試的核心優(yōu)勢(shì)在于效率和成本優(yōu)化。車企在新車研發(fā)或改款過(guò)程中，需要快速驗(yàn)證特定場(chǎng)景下的性能數(shù)據(jù)，而自購(gòu)測(cè)試車輛成本高昂且可能因測(cè)試損耗導(dǎo)致資產(chǎn)貶值。租車既能快速調(diào)用多款車型，又能通過(guò)合同轉(zhuǎn)移部分風(fēng)險(xiǎn)。然而，這種模式也引發(fā)了爭(zhēng)議，認(rèn)為暴力測(cè)試可能無(wú)法揭示車輛在真實(shí)用戶長(zhǎng)期使用中可能出現(xiàn)的潛在問(wèn)題，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果與日常駕駛體驗(yàn)存在偏差。

這場(chǎng)價(jià)值百萬(wàn)的測(cè)試風(fēng)波，暴露出汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化下的營(yíng)銷焦慮。企業(yè)或許更需審視真正的創(chuàng)新不應(yīng)停留在碰撞瞬間的視覺(jué)沖擊，而應(yīng)建立在技術(shù)敬畏與商業(yè)倫理的雙重基石之上。如何平衡傳播效果與社會(huì)責(zé)任，將成為所有車企的必修課。