日前,有消息稱蔚來對多個部門進行了裁員調(diào)整,涉及售后客戶服務(wù)、PT能源部門、NIO House運營、售后門店以及終端銷售團隊。公司提供了賠償及調(diào)崗等方案。
據(jù)知情員工透露,此次裁員比例約為10%,不同地區(qū)有所差異。例如,上海地區(qū)的UR Fellow部門團隊總?cè)藬?shù)為80人左右,此次裁員優(yōu)化掉了7至8人,裁員比例在10%;而深圳地區(qū)的UR Fellow團隊裁員比例則達(dá)到了50%。一些接受n+1賠償方案的員工從接到通知到完成交接僅用了20分鐘。
此次裁員的原因可能與組織架構(gòu)冗余和人效比低有關(guān)。此前36氪汽車曾在3月10日晚發(fā)文提到,蔚來包括手機業(yè)務(wù)在內(nèi)的多個部門將在近期基于全年經(jīng)營目標(biāo)進行組織精簡和人員縮減。
2019年對蔚來來說是極其艱難的一年,公司甚至到了生死存亡的邊緣。如果不是合肥國資注入了70億資金,蔚來可能早已在競爭激烈的汽車市場消失。如今,蔚來再次面臨困境,需要找到自救的方法
2025-03-23 10:10:54媒體