香港《大公報》五問李嘉誠要賣港口戰(zhàn)略資產(chǎn)何去何從？

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2025-03-15 17:32:15 燕都詞客

李嘉誠旗下的長江和記實(shí)業(yè)有限公司決定將分布在23個國家的43個港口，包括位于巴拿馬運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略要地，出售給美國財團(tuán)。香港《大公報》于3月15日刊發(fā)評論文章，對這一交易提出了質(zhì)疑。

文章首先探討了為何李嘉誠會匆忙拋售這些戰(zhàn)略資產(chǎn)。近年來，國際局勢復(fù)雜多變，特朗普政府的一系列強(qiáng)硬舉措讓世界局勢更加緊張。特朗普多次揚(yáng)言要“收回”巴拿馬運(yùn)河，這種威脅背后有著復(fù)雜的地緣政治考量。在這種高壓態(tài)勢下，巴拿馬政府甚至考慮取消長和在巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營合約。面對如此嚴(yán)峻的政治風(fēng)暴，李嘉誠選擇出售港口資產(chǎn)，可能是為了自保。但從商業(yè)角度看，港口業(yè)務(wù)在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的大背景下風(fēng)險逐漸加大。李嘉誠是否預(yù)見到了未來的潛在危機(jī)，所以急于套現(xiàn)離場？從政治角度分析，這一行為是否受到了某些外部勢力的暗中施壓？亦或是他對未來國際局勢有獨(dú)特的判斷？

文章接著討論了李嘉誠的決策是否出于對公司利益的精打細(xì)算還是對國家戰(zhàn)略利益的考量。在這次交易中，李嘉誠保留了中國內(nèi)地與香港的港口，這些港口貢獻(xiàn)了公司60%的利潤。而那些被出售的海外港口，尤其是巴拿馬運(yùn)河兩端的港口，雖然在公司整體利潤中的占比相對較小，但它們的戰(zhàn)略價值不可估量。巴拿馬運(yùn)河作為連接大西洋與太平洋的重要航道，承擔(dān)著全球6%的海運(yùn)貿(mào)易量，中國更是有60%的遠(yuǎn)洋貨輪必經(jīng)此地。一旦這些港口落入美國財團(tuán)手中，美國很可能會利用其控制權(quán)對中國海運(yùn)貿(mào)易進(jìn)行限制和打壓，從而影響中國的國家戰(zhàn)略布局。

文章還提到，如果美國掌控了巴拿馬運(yùn)河港口，完全可能對中國貨輪加征“政治附加費(fèi)”，增加中國企業(yè)的物流成本，削弱中國商品在國際市場上的競爭力。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國每年的外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)數(shù)萬億，其中很大一部分貨物需要通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸。若美國對中國貨輪加征“政治附加費(fèi)”，這無疑將對中國的外貿(mào)造成巨大沖擊，不僅會增加企業(yè)運(yùn)營成本，還會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

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