在這場(chǎng)價(jià)格雪崩背后,隱藏著一個(gè)更殘酷的事實(shí):新能源車的殘值被電池“吃掉”。2025年實(shí)施的《動(dòng)力電池碳足跡追溯條例》規(guī)定,非官方渠道更換電池將永久失去上路資格。某第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)曝出黑幕,60%的二手新能源車存在電池健康度造假,通過特殊設(shè)備能讓80%衰減的電池顯示為95%。
危機(jī)中也孕育著新的商機(jī)。一些精明的車商開始轉(zhuǎn)型為“電池獵人”,專門收購報(bào)廢車輛拆解稀缺電池模組。據(jù)寧德時(shí)代某前工程師透露,2023款磷酸鐵鋰電池拆解后的稀有金屬價(jià)值竟是整車殘值的3倍。這也催生了灰色產(chǎn)業(yè)鏈,部分車商故意制造泡水事故,只為合法獲取完整電池包。
在這一片混亂中,三類人正在悶聲發(fā)財(cái):專業(yè)車隊(duì)以3折價(jià)格掃貨運(yùn)營車,改裝廠批量收購事故車拆解高價(jià)值配件,還有人組建“新能源車墓園”,將報(bào)廢車輛停滿光伏停車場(chǎng),靠賣電年入百萬。
對(duì)于普通車主來說,自救指南包括抓住車企“以舊換新”的窗口期、立即關(guān)閉車聯(lián)網(wǎng)定位以及搶裝第三方電池監(jiān)控系統(tǒng)。