網(wǎng)傳一小米SU7 Ultra超速導致事故性能狂飆與安全矛盾凸顯

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2025-03-25 00:00:02 大河汽車

3月24日，一段視頻顯示小米SU7 Ultra在市區(qū)道路高速行駛并撞飛電動車騎行者，引發(fā)廣泛關注。視頻中，這輛未上牌的小米SU7 Ultra以150km/h的速度行駛，在避讓掉頭車輛時失控撞向路邊，撞擊瞬間時速仍超過80km/h。事故導致電動車主重傷送醫(yī)，反映出新能源汽車性能與公共安全之間的矛盾。

行車記錄儀畫面顯示，事發(fā)時肇事車輛處于臨牌使用期，駕駛員在空曠路段將車速推至150km/h，遠超城區(qū)60km/h的限速標準。當前方SUV突然違規(guī)掉頭侵入車道時，小米SU7 Ultra緊急右轉(zhuǎn)避讓，但因慣性過大直接撞飛右側(cè)電動車。有自稱被撞電動車司機的家屬稱，傷者正在醫(yī)院搶救，但媒體未能核實。

據(jù)媒體報道，事故發(fā)生在3月21日下午，地點位于泉州市豐海路東海中學路段。交警部門工作人員表示，事故責任還未劃定，具體看經(jīng)辦民警如何判定，被撞者目前仍在ICU搶救中。

80km/h時速下車輛動能達普通家用車的4.2倍。小米SU7 Ultra搭載的1548匹馬力電驅(qū)系統(tǒng)使其0-100km/h加速僅需1.98秒。這種賽道級性能在公共道路上成為致命隱患。新車前300公里強制開啟"新手模式"（限速140km/h），但里程達標后即可解鎖全功率輸出。涉事車輛行駛里程已超500公里，完全解除性能封印。

對比特斯拉賽道模式需GPS定位封閉場地才可激活，小米的"大師模式"僅依賴車主自覺，未設置地理圍欄限制。而小米2.3噸自重加上低重心設計，在緊急變道時產(chǎn)生高達1.2G的橫向加速度，遠超普通駕駛者反應極限。此次事故并非孤例。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月全國新能源車超速違法案件同比激增230%。山東濰坊李某某駕駛同款車型深夜飆至300km/h，創(chuàng)下公共道路超速記錄；廣州白云區(qū)三車連撞事故中，小米SU7 Ultra因變道失控致理想L6側(cè)翻；蘇州小鵬P7雨天169km/h飆車致駕駛員身亡；前年年底，一臺理想L7汽車在廣東清遠的國道上發(fā)生慘烈車禍，追尾大卡車后A柱斷裂，導致2死1傷，事發(fā)前車主飆到了178公里/小時。

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