1997年的一個清晨,蕪湖城北工地的打樁機穿透長江沖積層,混凝土飛濺的轟鳴聲中,尹同躍帶著他的“八大金剛”籌劃起第一代風云轎車。
在那間廢棄工廠的茅草房里,沒人能想到這個"安徽版亨利.福特"會在二十年后,將中國汽車出口王冠戴在頭頂。
28年后,同樣坐標點,AI智能化的打樁機再次震顫長江沖積平原,這場以"油電同智全球同行"為坐標系的戰(zhàn)略爆破,集中展示了獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術(shù)成果。
在3月18日的奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上,兩根相隔四分之一個世紀的樁基,碰撞出奇瑞蟬聯(lián)22年中國汽車出口冠軍的沖擊波:內(nèi)燃機的轟鳴尚未消散,奇瑞又將通過“全域智能”布局,加速向“全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型的未來方向——
中國智能汽車沖擊全球第一梯隊的曲率引擎,正在轟然作響。
一、草蛇灰線:小鎮(zhèn)工廠的全球化伏筆
時間撥回到28年前。
1997年深秋的江風裹挾著柴油與鐵銹味,將一份天價的英文合同吹得獵獵作響。
為了生產(chǎn)第一款轎車,奇瑞花2500萬美元從英國福特公司引進一款發(fā)動機和一條生產(chǎn)線,引進合同按“交鑰匙工程”簽訂。
此后的一年時間里,來自大不列顛的工程師團隊以度假式的工作節(jié)奏,把生產(chǎn)線安裝拖成了馬拉松。20多位西裝革履的"技術(shù)傳教士",在長江邊的工地上演著日不落帝國最后的傲慢。
眼看工期無限期拖延,尹同躍拍案而起,干脆讓這些英國人提前回國,半拉子工程自己來收拾。面對市委書記詹夏來"干不成怎么辦"的靈魂拷問,這個合肥工大汽車系畢業(yè)的皖中漢子撂下生死狀:"干不成,跳長江!"