李嘉誠賣港口港澳辦官網(wǎng)的5次表態(tài) 官方強(qiáng)硬回應(yīng)

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2025-03-29 18:04:52 科技笛笛

距離正式簽字只剩6天時(shí)間，盡管輿論早已沸騰，盡管官媒多次勸誡，盡管遭到千夫所指，李嘉誠至今仍保持沉默。只有長和集團(tuán)這個(gè)賣方以“在商言商”的理由辯解，售美港口一事似乎已成定局。

關(guān)鍵時(shí)刻，官方再度強(qiáng)硬表態(tài)，商務(wù)部用五個(gè)字定性該交易，外交發(fā)言人也發(fā)聲。同時(shí)，中方的反制措施已經(jīng)展開。李嘉誠這場覆蓋全球23個(gè)國家、43個(gè)港口業(yè)務(wù)資產(chǎn)的大甩賣，是否會(huì)迎來轉(zhuǎn)機(jī)？

2025年3月4日，李嘉誠家族旗下長江和記實(shí)業(yè)有限公司（長和）發(fā)布公告，計(jì)劃以228億美元將旗下全球43個(gè)港口資產(chǎn)打包出售給美國貝萊德財(cái)團(tuán)，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港90%股權(quán)。這些港口分布于亞歐美洲23個(gè)國家，控制著199個(gè)泊位及全球物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，涵蓋了16個(gè)“一帶一路”沿線港口。消息一出，長和股價(jià)一度暴漲21%，但隨即引發(fā)大公報(bào)、港澳辦連續(xù)五次強(qiáng)硬表態(tài)。這場港口大交易已然超脫了商業(yè)本質(zhì)，正演變?yōu)閲覒?zhàn)略利益與資本逐利邏輯的激烈碰撞。

長和出售的巴拿馬港口扼守太平洋與大西洋交匯點(diǎn)，全球40%的集裝箱貿(mào)易與60%的中國對(duì)美貨物依賴此航道。一旦美資掌控該港，美國可通過提高通行費(fèi)、限制中國船舶優(yōu)先級(jí)甚至直接截流，使中國“海上生命線”淪為地緣政治籌碼。被出售的43個(gè)港口中，16個(gè)位于“一帶一路”沿線國家，如希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹港等關(guān)鍵樞紐。這些港口本是中資企業(yè)參與全球基建的跳板，若被美資財(cái)團(tuán)接管，中國在歐亞非的物流網(wǎng)絡(luò)可能被系統(tǒng)性“拆解”，最終動(dòng)搖“一帶一路”根基。貝萊德財(cái)團(tuán)背后是美國資本與政界的深度綁定。交易完成后，美方將實(shí)際控制全球前50大港口中的28個(gè)，形成“港口霸權(quán)”。中國作為全球最大貿(mào)易國，卻可能面臨“貨走自家船，港歸他人管”的荒誕局面，供應(yīng)鏈安全受到威脅。

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