近日，網紅列車S2線“長城號”內燃動車組迎來了全面升級，這是該列車開行17年來首次進行涂裝大修。目前，“換裝”已接近尾聲，列車將陸續(xù)上線運行。

S2線從北京市昌平區(qū)黃土店站始發(fā)，終到延慶站和沙城站，是北京市首條市郊鐵路。每到春季清明節(jié)前后，這趟列車與沿線長城、群山、花海交相輝映，被譽為“開往春天的列車”，吸引了無數市民游客拍照打卡。自開通以來，該線路共計發(fā)送旅客2210.6萬人次。

在懷柔北機務段南口車間，紅綠相間的古老建筑訴說著歲月的沉淀。這里曾是詹天佑帶領鐵路人檢修京張鐵路機車的地方。老廠房旁，一輛涂裝完成的藍白色“長城號”火車頭煥然一新，在藍天白云的映襯下十分搶眼。車間內，兩位工作人員正為車頭噴漆。這次準備噴涂6輛，正在噴第3輛。

北京車輛段南口運用車間的軌道上，S2線“長城號”列車3組共21節(jié)車廂也完成了噴涂，并貼上了“列車穿花海”的圖畫貼紙，清新靚麗。“開往春天的列車”7個貼字與車身整體設計相得益彰。涂裝前，S2線列車車體已微微泛黃。經過車體清理與防護、刮膩子、打磨、噴漆、打號、分色、質量檢查等工序，歷時1個多月，還新使用了水性漆，更加耐用、持久。

近期天氣回暖，檢修人員對空調系統(tǒng)開展了專項檢查調試，確保空調系統(tǒng)制冷效果良好。S2線運行區(qū)段坡度大、限速多，為保證行車安全，工作人員加強了對列車走行部、制動系統(tǒng)的全面檢查。為應對即將到來的山區(qū)飛絮，車頭還加裝了防飛絮防護網，提高了對機車的保護。

北京北站客運業(yè)務副科長張統(tǒng)介紹，從3月18日至4月13日，S2線將每日開行7對列車。特別是在清明節(jié)假期（4月4日至6日）及前后的三個周末（3月22日至23日、29日至30日及4月12日至13日）期間，9天時間里，將在原有7對列車基礎上增開4對列車，日開行列車數量達到11對。預計今年觀花季S2線將發(fā)送旅客9.6萬人次，比去年同期增加5千人次；預計4月4日為客流最高峰，發(fā)送旅客9600人。

S2線沿線重點車站基礎設施近期也進行了集中補強。作為S2線的始發(fā)終到站，黃土店站站房室內外進行了統(tǒng)一粉刷，地面進行了修補工程；南口站進行了流線改造，站前廣場、候車室進行全面整修，車站閘機實現(xiàn)“進出合設”；八達嶺站整體站房進行全面翻新，新增移動式母嬰室，通過在站臺增設站臺座椅的方式，讓老人、兒童和重點旅客在站臺候車時可臨時休息。

隨著清明假期和春季旅游踏青高峰的到來，S2線列車客運服務進一步提升。列車上設有餐吧，可以滿足旅客乘車途中的餐飲商品購買需求。由于游覽長城的旅客較多，列車配備了長城游覽的旅游講解人員，游客可在車上提前購買長城登山纜車票。此外，列車還設置了暖心服務箱，備有應急藥品、老花鏡、針線等物品，方便乘車旅客使用。針對今年旅客旅游研學、青年學生增加的出行新情況，列車還增加了小藥箱、學生用品服務箱、充電寶、指甲刀、毛巾等，方便旅客取用。

S2線線路坡度大、彎道不易瞭望。全線超過20‰線路共計89段，下行47處、上行42處，其中最大坡道為居庸關至東園站間，線路坡度為36.8‰。賞花季節(jié)，線路沿線大量游客近距離賞花、游玩、拍照會給行車安全帶來壓力。為此，機務段司機采取了相應的防范措施，如嚴格控制車速，在賞花人群聚集區(qū)段適當降速，掌控制動時機；增加瞭望和鳴笛提示，以保證行車安全。