近日，一輛小米SU7在高速公路上發(fā)生碰撞后車輛爆燃，導(dǎo)致3人身亡，引發(fā)廣泛關(guān)注。4月1日晚，雷軍在社交媒體上回應(yīng)了這起事故。

關(guān)于網(wǎng)上流傳的安徽事故發(fā)生后，小米官方未聯(lián)系家屬的說法，小米表示，在碰撞發(fā)生后立即與車主取得聯(lián)系，并了解到當(dāng)時并非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。3月30日，專項小組趕赴銅陵，在警方指導(dǎo)下配合調(diào)查取證工作，并于31日晚提交了車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。3月31日，小米嘗試與家屬會面，但截至答網(wǎng)友問發(fā)出時，仍在等待會面通知。

針對事故車輛被拉回北京的說法，小米澄清稱這一說法不實，事故發(fā)生后警方介入調(diào)查，目前尚未接觸到事故車輛。

關(guān)于事故發(fā)生時的路況和車速情況，事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道并改道至逆向車道。事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h的速度行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的時速約為97km/h。

對于車輛起火的原因，當(dāng)?shù)鼐揭讶娼槿胝{(diào)查?；谀壳耙阎闆r，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。由于尚未接觸事故車輛，暫時無法進行進一步分析。

關(guān)于事故發(fā)生時車門是否能打開的問題，小米表示尚未接觸事故車輛，因此無法確定事故時車門是否可以打開。

在事故發(fā)生時，NOA提示“注意障礙”后啟動減速，約1秒后駕駛員接管，NOA功能退出。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版具備前向防碰撞輔助功能，包括碰撞預(yù)警和緊急制動，作用對象為車輛、行人和二輪車，但不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻及圖片顯示，3月29日深夜，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，車頭基本全毀。事故發(fā)生后，許多疑問待解。網(wǎng)傳信息顯示，該起事故系汽車撞護欄后自燃。根據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h的速度行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的時速約為97km/h。

羅某的母親表示，根據(jù)小米現(xiàn)有的公開聲明，無法解釋車門為何無法打開、車輛和水泥護欄相撞后因為什么原因自燃等問題。小米方面表示，四個車門內(nèi)飾板下方配有應(yīng)急拉手，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開車門。

目前，事故處理仍在進行中。小米已成立專項小組，將在警方許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜。羅某的父親表示，小米方面未聯(lián)系過家屬。銅陵市公安局交警支隊工作人員回應(yīng)稱，事件正在調(diào)查處理中。安徽銅陵市交通運輸局也成立了工作組進行調(diào)查。

事故責(zé)任認(rèn)定需綜合技術(shù)鑒定、駕駛行為、車輛設(shè)計、道路環(huán)境等多方因素，最終由交警部門或司法機構(gòu)判定。律師表示，單就這次的事情，新聞報道的細(xì)節(jié)不清晰，準(zhǔn)確的責(zé)任劃分還不好確定。一般情況下，如果是車主自己駕駛失誤或者意外事件造成事故發(fā)生，則跟產(chǎn)品和廠商無關(guān)。但如果是因為車輛硬件或車機系統(tǒng)設(shè)計缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生，則適用產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任。

專家指出，駕駛輔助功能的確存在一些問題，如軟件bug可能導(dǎo)致“汽車失控”。從小米提供的數(shù)據(jù)看，車輛已經(jīng)有駕駛員接管數(shù)據(jù)，理論上接管后發(fā)生的交通事故應(yīng)由駕駛員負(fù)責(zé)。專家強調(diào)，隨著智駕滲透率越來越高，車輛駕駛的安全性也在提高，不能因一次事故否定整個行業(yè)。

每一次重大事故不僅造成生命損失，更會侵蝕公眾對技術(shù)進步的信任基礎(chǔ)。此次事件不僅是小米SU7單一車型的問題，更是電動車行業(yè)高速發(fā)展下安全與技術(shù)平衡的縮影。技術(shù)創(chuàng)新絕不能以犧牲安全為代價，在追逐續(xù)航里程、智能配置和加速性能的同時，更需要保持對安全風(fēng)險的敬畏之心?？萍及l(fā)展的本質(zhì)是服務(wù)人類，而非制造新的安全隱患。唯有將安全置于首位，才能真正推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。