中新社五問小米SU7爆燃事故 事故引發(fā)廣泛關(guān)注
近日，一輛小米SU7在高速公路發(fā)生碰撞后車輛爆燃，造成3人身亡，引發(fā)廣泛關(guān)注。4月1日晚，雷軍在社交媒體上回應(yīng)了“SU7爆燃致3死”事故。
關(guān)于網(wǎng)上傳聞稱安徽事故發(fā)生后小米官方未聯(lián)系家屬的問題，小米表示，碰撞發(fā)生后立即與車主取得聯(lián)系，得知非車主本人駕駛。同時緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。3月30日，專項小組趕赴銅陵，在警方指導(dǎo)下配合調(diào)查、取證等工作，并于31日晚提交車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。4月1日下午，小米嘗試與家屬會面，但仍在等待通知。
對于網(wǎng)上有關(guān)事故車輛已被拉回北京的說法，小米澄清這是不實的。事故發(fā)生后，警方介入調(diào)查，小米尚未接觸到事故車輛。
事故發(fā)生時，事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速，隨后駕駛員接管進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認的時速約為97km/h。
關(guān)于車輛起火的原因，目前仍在調(diào)查中?；谝阎闆r，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后整車系統(tǒng)嚴重受損導(dǎo)致。至于車門是否能打開，由于尚未接觸事故車輛，暫時無法進行深入分析。
在本次事件中，NOA提示“注意障礙”后啟動減速，約1秒后駕駛員接管，NOA功能退出。小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能，包括碰撞預(yù)警和緊急制動兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標。該功能不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。
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