4月2日，香港《南華早報》援引法律專家及政治分析人士的觀點指出，《中華人民共和國反壟斷法》中的多項條款表明，監(jiān)管部門有權介入長和港口出售案。專家認為，該法規(guī)的適用性主要取決于交易是否影響中國境內市場。盡管長和注冊于開曼群島，但其業(yè)務運營、管理團隊及主要市場均以香港為中心，并深度參與中國內地及全球市場。此外，盡管這筆交易不涉及中國境內的港口，但對中國國內供應鏈的潛在威脅可能觸發(fā)國家安全審查。

同日，香港《大公報》再度刊發(fā)社論，批評長和出售港口的行為不得人心。社論援引多位全國政協委員、香港立法會議員和社會團體組織的觀點，認為相關審查合情合理合法，國家利益有凌駕性，對于涉及重大基礎設施的交易，接受國家審查是全球普遍做法。文章敦促長和集團尊重國家利益，承擔基本責任義務，改變錯誤決定。

此前，長和與貝萊德牽頭的“BlackRock-TiL”財團達成原則性協議，將出售其在23個國家43個港口的199個泊位的權益，價值高達230億美元。長和預計將從這筆交易中獲得190億美元現金，這一交易引起極大爭議。港媒《星島頭條》報道，接近長和高層的消息人士透露，長和不會在原定日期前簽訂任何關于出售巴拿馬港口的協議，這被媒體解讀為“暫緩交易”。

國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷二司負責人表示，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。上海市光明律師事務所律師付永生指出，如果相關交易影響中國市場的公平競爭，國家市場監(jiān)督管理總局可實施反壟斷措施，例如附條件批準或禁止交易。他還提到，若協議中包含“分手費”等條款，則相關責任仍須履行。由于原交易正涉及反壟斷調查，新交易可能引發(fā)監(jiān)管部門的密切關注，甚至被視為規(guī)避審查的嘗試。

上海海事大學法學院副教授彭宇也認為，監(jiān)管部門有權介入這筆交易，相關法律依據可能涉及《中華人民共和國反壟斷法》的相關條款。他指出，貨主遭受歧視性待遇的風險客觀存在，需要通過法律威懾、供應鏈多元化以及國際合作等手段加以制衡。

此前，香港《大公報》已經多次刊發(fā)評論，批評長和集團的這筆交易將會損害國家利益。美國總統(tǒng)特朗普則對這筆交易大加贊揚，稱“美國正在奪回巴拿馬運河”。全國政協副主席梁振英表示，國家利益有凌駕性，美國人提出的要求也不是單純的商業(yè)行為，而是為了他們的國家利益。全國政協委員、立法會議員管浩鳴指出，長和此次港口買賣并不是一般的交易，因為美國早前已經表明目的，一點都沒有把這個交易視為普通的商業(yè)行為，而是對我國充滿敵意的行動。因此不能當成普通的買賣交易，在這樣的背景下，企業(yè)應主動向國家相關部門進行詢問。

多個同鄉(xiāng)社團表示，國家市場監(jiān)督管理總局依法審查有利于全球航運行業(yè)的有序、公平運作。全國政協常委、香港廣東社團總會主席龔俊龍表示，若長和交易得以落實，貝萊德集團將掌握全球重要港口的運營，可能涉及行業(yè)壟斷，將對包括中國在內的多國海運業(yè)務有直接影響。因此，國家審查本次交易，是為全球航運行業(yè)的有序、公平運作而展現出的大國擔當。香港作為國際金融中心和國際航運中心，在維護全球航運業(yè)的有序公平運作方面責無旁貸。

3月27日，在中國外交部例行記者會上，有記者就長江和記集團出售海外港口一事提問。中國外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，有關具體情況建議向中方主管部門詢問，并強調中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。